介绍象山港大桥作文
我奶奶家位于鄞州咸祥，离象山港大桥很近，以前去象山要经过横山码头乘渡轮过去，现在象山港大桥建成通车了，正月初二我们一家人从奶奶家出发，约十分钟就到了象山。这就是家乡的变化。
象山港大桥，桥长6750米，是一座双塔双索面斜拉桥，连接宁波市鄞州区和象山县，在横山码头和西泽码头西侧穿越象山港海域。
2012年12月29日，象山港大桥的建成通车，使宁波至象山的距离由以前的120公里缩短到47公里，车程由2小时变为35分钟路程，给市民带来了极大的便利。象山港大桥的建造也充分体现了中国人的聪明与智慧，促进了宁波经济的发展，随着科学技术的发展，我想我们的家乡还会发生前所未有的变化。 象山港大桥有什么作文啊
象山石浦是属于什么海域的?
象山县居长三角地区南缘、浙江省中部沿海，位于象山港与三门湾之间，三面环海，两港相拥。于唐神龙二年（公元706年）立县，因县城西北有山“形似伏象”，故名象山。全县由象山半岛东部和沿海608个岛礁组成，其中，陆地面积1382平方公里，海域面积6618平方公里。南北长90公里，东西宽70公里，海岸线长800公里，占全省八分之一，素有“海山仙子国”和天然氧吧之美誉。北部的象山港是全国著名的深水良港，
长年不冻不淤，多处可建万吨级以上泊位；南部的石浦港长18公里，是全国六大一级中心渔港之一，国家二类开放口岸，可泊万艘渔船。象山县综合实力列全国百强县第63位，先后荣获全国双拥模范县、中国针织名城、全国生态示范区和省文明县城、省建筑之乡、省教育强县、省文化先进县等荣誉称号。 东海
水土情况石浦近海海域水质均为超Ⅳ类，主要是无机氮、无机磷超标
象山港第二通道
浙江沿海高速公路（又称甬台温高速公路复线）工程。是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一连”，向北经拟建的象山港大桥接杭州湾跨海大桥，直接通往上海。CBI中达咨询关于浙江沿海高速公路的相关信息介绍如下：
CBI建筑网资料显示：浙江沿海高速公路线路全长约378公里，一路风景壮阔，跨越三门湾、台州湾及乐清湾，设计速度100公里/小时，建设工期约4年。此项目对实现省委、省政府提出的“融入长三角，构筑杭、甬、温都市圈，发展温台沿海产业带，保护和合理开发浙东沿海的蓝色屏障”提供了便捷的快速通道。
概况
浙江沿海高速公路，又称甬台温高速公路复线。是《浙江省公路水路交通建设规划纲要》(2003-2010)“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一连”，向北经拟建的象山港大桥接杭州湾跨海大桥，直接通往上海。
浙江沿海高速公路由甬台温高速复线（S19）一条主线，宁波穿山疏港高速公路（S20）、六横疏港高速公路（S21）、象山湾疏港高速（S22）、石浦疏港高速（S23）四条支线组成。其中主线北起起自宁波市绕城高速公路的云龙互通，途经鄞州、象山、宁海、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南等十四个县（市、区），全长约378公里。
宁波段
宁波穿山疏港高速公路（S20）
六横疏港高速公路（S21）
象山湾疏港高速（S22）
石浦疏港高速（S23）
三门湾大桥及接线工程，已通过交通运输部组织的初步设计现场审查。这个全长约54.5公里的项目，将于年内开工建设，预计2018年底建成通车。继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥后，我市境内将再添一座“海上飞虹”。
根据初步设计，工程起自象山戴港，接已建成通车的象山港大桥接线，经茅洋、岳井洋、宁海长街，通过蛇蟠岛跨越三门湾，止于三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，三门湾大桥长约11.8公里，两岸接线长约42.7公里。全线采用高速公路标准建设，设计时速100公里，项目估算总投资129.16亿元。
前景：三门湾大桥建成后，宁波市区与象山、宁海南部的联系将更加紧密。经连象山港大桥及接线、台州湾大桥及接线、乐清大桥及接线之后，我省沿海高速公路（甬台温高速公路复线）将最终成形，甬台温高速公路的交通压力将大大缓解。同时，该项目对加强浙东南沿海港口之间以及港口与腹地的联系，提高港口集疏运能力，优化沿海经济产业，促进沿线地区经济社会协调发展等具有重要意义。
台州段
台州市沿海高速公路处于浙江省沿海高速公路的第二段，贯通台州6个县(市、区),是《台州市交通建设规划》(2003-2020)“三纵三横三连”公路主骨架中的一纵，北跨三门湾与宁波相接，南跨乐清湾与温州相接。台州是中国黄金海岸线上一个年轻的滨海城市，位于浙江沿海中部，上海经济区的最南翼，“长三角”经济城市群的一员。台州市全市陆地面积9411平方千米，海洋面积8万平方千米，人口565万。其中市区面积1536平方千米，人口150万。市区设椒江、黄岩、路桥3个区，下辖临海、温岭两个市，玉环、天台、仙居、三门4个县。2005年全市实现生产总值1467.48亿元人民币，全年城镇居民人均可支配收入19036元，农村居民人均收入7368元。台州市区每百户家庭汽车拥有量16.67辆，居浙江第二。随着杭州湾跨海大桥的即将贯通和甬台温沿海产业带的快速建设，台州的交通任务越来越重，甬台温台州段高速车流量已即将处于饱和状态，加快沿海高速公路建设势在必行。
项目准备情况在浙江省委、省政府高度重视和省级相关主管部门的支持下，沿海高速公路前期工作有序推进。国家相关部委已原则同意本项目全线分四段：云龙至象山墙头、象山墙头至乐清南塘、乐清南塘至瑞安飞云和瑞安阁巷至苍南马站进行审批核准。第一段云龙至象山墙头项目建议书已经国家批准，“工可”已评审，正在报国家发改委和交通部待批，项目进入初步设计阶段；第二段象山墙头至乐清南塘“工可”己经省发改委、交通厅预审，工可文本和17个专题报告即将完成；第三段乐清南塘至瑞安阁巷“预可”已经评审，“工可”文本正在编制中；第四段瑞安阁巷至苍南马站段，已完成线位论证报告，正与福建高速公路网规划相衔接。本项目属于第二段，前期工作在紧张有序进行，浙江省交通规划设计研究院针对方案优化作深化设计，并于3月15日确定线位优化方案。为加快项目前期工作，台州市于2006年初成立台州市和各县（市、区）沿海高速公路工程建设指挥部，配置专业部门和人员进行前期准备工作。
项目建设规模
浙江省沿海高速公路台州段全线长144公里，设互通立交11处，服务区和停车区各2处。沿海高速公路拟采用《公路工程技术标准》(JTGBO1-2003)四车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽26米，分离式断面路基宽为2×13.25米。桥涵设计汽车荷载为公路－I级，路面设计标准轴载为BZZ-1OOKN。工程估算总投资127亿元；本项目全线计划工期4年。
台州沿海高速公路主要由三门湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程这三个部分串联而成，经过三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环6个县（市、区）。全线采用六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。项目总用地17000亩，拆迁40万平方米，总工期为4年，概算总投资约386亿元。
乐清湾跨海大桥将穿越茅埏岛
乐清湾大桥及接线工程处在三个工程的最南面，路线北起于温岭城南，南终于温州乐清南塘，路线全长38.219公里。全线主要经过温岭城南，玉环沙门、龙溪、玉城、芦浦、海山（茅埏岛），以及温州乐清南塘镇，总投资120亿元。
这段工程一共有4处可以互通，温岭和玉环的市民该从哪里上沿海高速？据了解，温岭市民可从沙门互通上高速，玉环市民则可从玉环互通、芦浦互通（兼停车区）、海山互通上高速。如果往南到温州乐清南塘枢纽，可由此上甬台温高速。
据了解，乐清湾大桥跨海桥梁主要由乐清湾1号桥和乐清湾2号桥组成，其中即将在年底开工建设的乐清湾1号桥，起于玉环芦浦乡分水山，连接大麦屿疏港分离高架桥，终于茅埏岛东岸，桥梁全长4000米。1号桥的通航孔桥可以通行3000吨级海轮（代表船型杂货船）。
乐清湾2号桥起于茅埏岛西岸，连接海山互通主线桥，终于乐清南塘镇东山头。桥梁全长3230米，主桥全长685米，主跨为365米双塔双索面叠合梁斜拉桥，钻石型塔，边跨设辅助墩。1号桥的通航孔桥可以通行5000吨级海轮（代表船型杂货船）。
台州湾跨海大桥可通航万吨级海轮
台州湾大桥及接线工程路线起点位于三门县六敖镇连心塘，终点位于温岭市城南镇沙头门。
全线经过三门蛇蟠、六敖、健跳、浬浦、小雄、泗淋；临海桃渚、上盘、杜桥；椒江前所、三甲、椒江农场；路桥蓬街、金清；温岭滨海、箬横、石桥头、城南，全线路线全长102.366公里。据了解，台州湾大桥及接线工程有枢纽1处，互通9处，服务区两个，总投资240亿元。这处枢纽位于椒北，可由此进入台金高速。
这9个互通分别设在三门的六敖、浬浦；临海的桃渚、杜桥；椒江疏港大道；路桥金清镇与蓬街镇交接处；温岭的滨海、箬横、城南。也就是说，当地市民可以从这些地方上台州沿海高速。
台州湾大桥及接线工程上有两个服务区，分别在临海的桃渚和温岭的石桥头镇。
再说说台州湾跨海大桥，跨海桥梁北起于椒江北岸化工原料基地，南到椒江南岸十塘、十一塘结合部。台州湾大桥全长4038米，主桥全长948米，主跨为488米双塔双索面叠合梁斜拉桥方案，H型塔。桥位处水域宽约3500米，江底地形平坦，呈浅碟状，水深4—6米，主航道通行10000吨级海轮（代表船型杂货船）。
三门蛇蟠设有一个服务区
三门湾大桥及接线工程主要北起宁波象山，南至三门六敖，其中由台州负责的约为6.7公里。在这个工程里，还有一个服务区，位于三门蛇蟠。
温州段
甬台温高速公路复线温州段项目是国家高速公路网和省、市高速公路主骨架的重要组成部分，是温州市“十二五”开局之年首个动工建设特别重大的交通基础设施项目。它起于乐清南塘，经乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南，止于与福建交界的苍南马站，全长约135.69公里，设计行车速度100km/h。其中乐清南塘枢纽至乐清互通与沈海(甬台温)高速共线，采用老路拓宽至8车道，拓宽段长度约23.65公里，路基宽度41米；其余路段均采用双向六车道，路基宽度33.5米。项目估算总投资约345.74亿元，计划工期四年(不包括瓯江北口大桥路段)。
甬台温高速公路复线温州段将联结起温州机场、深水海港等重大基础设施，贯穿起温州产业基础最好、经济活力最强的东部沿海区域，对提高沿海陆路交通的综合运输效率、拓展温州港的经济腹地、加速海洋经济开发具有关键作用。它还将在瓯江北岸承接绕城高速公路北线，在飞云江南岸承接绕城高速公路西南线，形成温州高速闭合环线，对温州拉开“1650”大都市区框架、增强中心城区的辐射力和带动力，以及更好地“对接海西区、融入长三角”、构建国家级交通枢纽城市，具有十分重要的战略意义。
据了解，未来五年，温州将倾力打造现代化交通，编织“1650”大都市快速交通网，构建国家级交通枢纽，改善温州内部交通环境，提升对外交通水平。“十二五”期间，温州计划投资1500亿元建设高速公路、港口、机场、国省道干线公路等交通基础设施，并将投入巨资建设市域铁路和城市公共交通。其中公路交通投资将超千亿元，是“十一五”6倍，约占全省公路总投资的三分之一。
将成我市最宽高速路
甬台温高速公路复线温州段主线长约135公里。南塘-黄华段、灵昆-阁巷段是温州段的重要组成部分，长约78公里。南塘到乐清枢纽23.65公里，由现有的甬台温（沈海）高速双向4车道拓宽为8车道。其余新建路段为双向6车道。建成之后，该段高速公路将是我市车道最多的高速公路。
甬台温高速公路复线温州段之所以没有全部在老路基础上进行拓宽，而是在靠海的一边重建新路，主要是为了扩大城市框架，使更多乡镇进入高速公路覆盖区，给这些区域也提供更便捷的交通出行服务；同时沿海的港口、工业基地、城市功能区等也需要强大的交通动脉支撑发展；此外还考虑到老路沿线住房、厂房密集，拆迁量太大等因素。
连续高架桥国内最长
记者从会上了解到，为了节约土地资源，工程初步设计中，该公路大量采用高架桥。从乐清南塘到瑞安阁巷78公里里程中，连续高架桥从乐清黄华枢纽一直延伸到瑞安阁巷（其中包括跨瓯江大桥），长度为46公里，将成为国内最长的公路桥梁，比杭州湾跨海大桥还长10公里。建设单位有关人士表示，建高架桥一方面可以节省路基占地面积，另一方面桥下空间可以用作市政道路等。从长远发展看，建高架桥的综合成本比建路基公路划算。
货车和客车各行其道
甬台温（沈海）高速公路温州段单向两车道，小客车司机常常会遇到郁闷的事情：两辆重型货车并排低速行驶，霸占了主车道和超车道，后方来车只能跟在它们屁股后面慢慢开。
甬台温高速公路复线将可避免这种状况。据介绍，甬台温高速公路复线温州段连接多个港口，未来大型货车将密集行经该路，同时它又连接我市温州机场和多个经济强镇，小客车也会频繁穿行其中。为了减少客货车之间的互相干扰，该公路在设计上就考虑采用货车、客车、超车三道分开的方式，货车有自己的路走，可减少对客车的阻挡。
支线
宁波穿山疏港高速公路（S20）
六横疏港高速公路（S21）
象山湾疏港高速（S22）
石浦疏港高速（S23）
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象山石浦港
如果你在宁波象山石浦渔港想要购买海鲜，有以下几种途径：
1. 直接在码头上购买：宁波象山石浦渔港是一个非常繁忙的渔港，你可以在码头上直接购买新鲜的海鲜，这通常需要你清晨或早晨去购买，因为这个时候的海鲜都是最新鲜的。
2. 到海鲜市场购买：宁波象山石浦渔港有一个专门的海鲜市场，你可以在那里购买到各种新鲜的海鲜。海鲜市场通常在早晨营业，所以最好在早晨去购买。
3. 到当地的商店或超市购买：如果你不想去码头或海鲜市场购买海鲜，你可以到当地的商店或超市购买。这些地方通常有各种海鲜供应，但价格可能会略高一些。
无论你选择哪种购买方式，都建议你在购买前与商家确认价格和质量，确保你得到你想要的商品。此外，如果你想品尝当地的海鲜，可以尝试到当地的海鲜餐厅就餐，这样你也可以享受到当地的美食文化。 到宁波象山石浦水产城五号码头购买。
宁波象山石浦水产城五号码头，海鲜都是刚刚捕捞出来的新鲜海鲜，并且价格优惠。
海鲜的定义基本上可以这样认为，只要是出产于海里的可食用的动物性、或植物性原料通称为海鲜。
宁波象山最新消息今天
今天宁波到象山高速不通的。根据查询相关公开信息，从7月23日至10月1日，甬莞高速(G1523)宁波段部分路段需封闭主线全部车道，这将对要走象山港大桥及北接线的过往车辆带来一定影响。
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