长江沉船几月几日几点钟
长江沉船事件发生在2015年6月1日晚上11点钟左右。
事故发生后不久，7人从沉没地点往岸边游，到岸边后报警，2日凌晨2点左右，这7人被送往医院救治，其中包括1名导游和2名船员。6月2日凌晨1时，岳阳市地方海事局接到事故讯息，随即启动应急机制，集结第一批救援力量兵分三路赶赴事故现场救援。其中，湘海巡15002救援指挥艇载10余名救援人员和部分救援设备凌晨2时起航，冒着大风巨浪从水路赶往事故现场，边赶路、边沿江搜救并在凌晨5时左右抵达事故现场，是除长江海事局外第一支的协助现场救援力量。
2015年6月2日上午，中国气象局派出专家组到现场查看，通过综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。今天，沉船事故区域湖北监利仍有降雨。
2015年06月03日，第一个切割点打开，没有发现幸存者。
2015年06月04日08:20，长江沉船事故新发现39具遗体 遇难人数升至65人。截至8时，共搜救到79人，14人生还、65人遇难。展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。
2015年6月5日早上7时10分，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正救助打捞方案。9时06分，高15米的“东方之星”号实现整体扶正。目前沉船呈正立没于江水中，蓝色顶棚浮于江面，沉船事件遇难人数升至97人 345人下落不明。
2015年6月10日10时许，“东方之星”号客船被缓缓移出事发水域。交通运输部发布消息称，为保证汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，经有关部门批准，同意将该轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。经过约三个小时的运行，难船已抵达安全水域。
长江客船翻沉事件的事发原因
1日21时06分，湖北监利县出现最大瞬时风9.2米/秒，22时03分，监利县东南方向靠近长江边的尺八自动气象站（距出事点约35公里）最大瞬时风速16.4米/秒。21至22时监利站雨量64.9毫米。
2日上午中国气象局派出专家组到现场查看。分析认为：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。 “东方之星”号客轮翻沉之后，党中央、国务院对事件调查工作高度重视。
6日上午，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在湖北省监利县召开国务院“东方之星”号客轮翻沉事件救援和处置工作组专题会议，安排部署事件善后处理各项工作。强调要继续抓紧开展事件调查工作，对基础资料、相关人员、事发现场等进行全面深入地调查取证，争取尽快对事件成因及性质作出经得起检验的结论。
10日，成立国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，彻底查明事件原因。调查组由国家安全监管总局局长杨栋梁任组长。认真细致查阅船舶资料。从船舶企业、设计单位、鉴定机构、航道管理部门和监管部门等单位调取了船舶设计图纸、标准规范、资质证书等资料200余份，组织专家不分昼夜进行审阅核实，全面掌握船舶设计、建造、改装、检验、船舶适航和船员适任以及航道、水文等情况。 12月30日电，国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
七十年代的客运船
1.1900-1910年代：史上第一艘地中海邮轮Prinzessin Victoria Luise，于二十世纪初之1901年至1914年间，每年冬季以「避寒航行」方式，于地中海海域营运了十四年之久。1912年冠达邮轮引进Laconia及Franconia两艘客货两用轮船加入邮轮市场。
2.1920-1930年代：Laconia号于1922年从事率先环航世界之壮举，海上邮轮航线自此开始逐步进而扩及大西洋两岸海域、中美洲加勒比海，最后延伸至北达阿拉斯加、波罗的海，南迄亚太地区以及南太平洋等海域航线。
3.1940-1970年代：二次大战（1937-1945）之后，各家邮轮公司逐步推出较短天数、较低价位航线，以及装设各式新颖先进之游憩设施，吸引更多除了传统银发族群旅客外，也吸引较年轻中产阶层旅客之参与。
4.1980-1990年代：1980年代「爱之船Love Boat」电视影集以及1990年代「铁达尼号Titanic」灾难电影之风靡全球，也引发人们一番冒险探奇、推波助澜之宣传效果。1990年代世界邮轮市场持续成长，更加速助长邮轮产业持续之发展。
5.二十世纪初期：奢华邮轮时期。
6.目前：超级巨轮时期
（一）第一艘越洋客船：西元1819年蒸气动力客运轮船「沙瓦纳号Savannah」，为史上第一艘率先完成横渡北大西洋壮举的客船。
（二）P&O邮轮船队：英国P&O邮轮船队创立于西元1837年，以纯粹英伦风格提供中低价位水准收费为品牌诉求，是一航线遍及世界各海域的豪华型老牌船队，也是现存全世界历史最悠久的邮轮公司。此外，所谓「邮轮」名称的由来，乃源于P&O航运公司创办海上客运初期，载客之同时也兼营运送国际邮件业务，此即为传统「邮轮」中文名称的由来。
（三）冠达邮轮 (Cunard)：冠达邮轮船队始创于西元1839年，也以纯粹英伦风格提供高水准服务为品牌诉求，与P&O同属历史最悠久的老牌船队之一。西元1922年冠达海运「拉可尼亚号Laconia」客货两用邮轮，率先完成环游世界一周之壮举。
1. 1968年间下水营运的七万吨「伊丽莎白女王二世号QE2」，是全世界唯一采用区隔五星、四星及三星同时存在一艘船上的传统型邮轮，2001年获【贝里兹邮轮评鉴】评选为全世界最佳五星级大型邮轮。2008年，该轮于服役届满40年之际功成身退，由阿拉伯联合大公国购置于杜拜港湾，用为纪念并建置为水上渡假饭店 (Floating Resort) 开放供旅客住宿或登轮参观。
2. 2004年间建造完成并下水营运的五星极「玛丽皇后二世号QM2」，船舶吨位高达150,000吨，成为当时世界吨位最大的一艘海上邮轮。
（四）荷美邮轮 (Holland America)：荷美邮轮船队创立于1872年，邮轮内装古典豪华，为溶合传统与现代风格的老牌船队。船队有法式风味的餐饮品质、全柚木质甲板座椅及不强征收服务小费等特色。
（五）铁达尼号 (Titanic)邮轮：西元1912年4月14日深夜，白星海运公司号称「永不沉没」的铁达尼号首航第四天即误撞冰山沉没，由于该轮配备救生设备不足，造成1,500条人命丧生的史上最大海难惨剧。如今，邮轮产业为记取铁达尼号惨剧之教训，并为了确保海上航行之安全，邮轮在精确导航、海上避碰、海上救生以及减免晕船等硬体设施之要求上，均有一套严格配备规范，主要配备规定有如下述。
1. 全球自动定位系统 (GPS; Global Positioning System)：全球自动定位系统配备，除具有卫星自动导航功能外，又兼具海上航行自动避碰之安全作用。
2. 平衡翼：通常新型或大型邮轮，均会加装预防船舶颠簸的「平衡翼 (Stabilizer)」装置，以避免船舶在遭遇强风巨浪时，导致乘客或本身乘组员晕船之不适。
3. 救生船艇：联合国「海上安全公约」规定，船舶装备紧急救生船艇，必须能一次装载船上所有全额乘组员与旅客总数之125%之容量，以确保万一轮船遇难倾侧时，不致重蹈「铁达尼号」惨剧之覆辙。
4. 救生演习：邮轮于每航次启航同时，依规定必须进行海上救生演习，旅客亦应依规定一律亲自参加，以确保安全无虞。此为船上最重要的设施，每位乘客必须谨记自己的集合救生艇定点以防万一。
（六）歌诗达邮轮 (Costa)：义大利歌诗达邮轮船队创立于1965年，1997年起隶属于嘉年华邮轮公司旗下，以义大利式欧洲风格为品牌诉求，极具欧式浪漫风格之船队。
（七）公主邮轮 (Princess)：公主邮轮船队创立于1965年，以「爱之船Love Boat」为品牌诉求而享誉全球，获2001年【Conde Nast旅游月刊】甄选为「收费最低廉」、「最优秀船队」、「游程节目最丰富」最佳邮轮船队。旗下十一万巨型邮轮「星辰公主号」，2002年初来访我国基隆港造成全台轰动。2004年公主邮轮为嘉年华邮轮船队公司并购。
（八）挪威邮轮 (Norwegian)：挪威邮轮船队创立于1966年，以「Free Style」为品牌诉求，为一配备健身运动项目最多、充满健康活力、强调不受拘束并深受年轻族群旅客欢迎之船队。2000年间挪威邮轮为丽星邮轮船队公司并购。
（九）皇家加勒比海国际邮轮 (RCI，Royal Caribbean International)：皇家加勒比海国际邮轮船队创立于1969年，以新型船舶、较大吨位、平实价位、设施多样为品牌诉求，为极具现代化风格且以每艘船均配备攀岩场设施而深感自豪之船队。
1. 2006年，加勒比海邮轮船队旗下的16万吨级「Freedom of the Seas海洋自由号」，以及稍早建造的三艘14万吨级航海级邮轮－「Voyager of the Seas」、「Explorer of the Seas」以及「Adventure of the Seas」等，都是属于巨无霸型超级邮轮。
2. 2008年，皇家加勒比海国际邮轮船队8万吨级的【海洋迎风号】，原均以阿拉斯加8天航程为主，该公司有鉴于台湾海峡「两岸三通」直航在即之讯息，于2008年2月间起进军亚洲邮轮市场。并因于同年2月11日首航台湾基隆、高雄两港，一次性带来破纪录的近七百位中国籍旅客访台，蔚为台湾旅游史上的一大盛事
（十）嘉年华邮轮 (Carnival)：嘉年华邮轮船队创立于1972年，而后再透过收购合并等手段，成为全世界最为庞大、经营最为成功的邮轮船队。目前旗下除嘉年华邮轮船队本身之外，尚有荷美邮轮、义大利歌诗达邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮、风之颂邮轮以及公主邮轮等系列船队。
（十一）世朋邮轮(Seabourn)：世朋邮轮船队创立于1984年，隶属于冠达邮轮公司，以北欧风格提供极为优益的服务质量，属于极高水准的豪华型船队。
（十二）精英邮轮 (Celebrity)：精英邮轮船队创立于1986年，1999年改隶加勒比海邮轮公司旗下，以中高价位提供高水准服务为诉求，船舱设计深具欧式风格，其餐饮素质之高位居1999年八大船队之首。
（十三）风之颂邮轮(Windstar)：风之颂邮轮船队创立于1986年，隶属于嘉年华邮轮公司旗下，以「与众不同」为品牌诉求，为一少见的大型风帆游艇配备，强调全数海景的豪华客舱、行动不受拘束、充满健康活力而又兼顾罗曼蒂克气氛之船队。
（十四）水晶邮轮 (Crystal)：水晶邮轮队创立于1990年，属高水准的豪华型邮轮船队，2001年荣获【Berlitz邮轮评鉴】及【Conde Nast Traveler杂志】选为最佳中型邮轮船队。以无懈可击的高档服务品质，深具美西加州豪迈风格为品牌诉求而闻名。
（十五）日本邮轮 (NYK)：日本邮船株式会社创立于1991年，目前仅以【飞鸟号Asuka】航行于日本海域以及环航世界95天航线为主。船队大抵以搭载日本国籍旅客为主，航程中使用日本语文并随船举办专家讲座是其船队特色。
（十六）丽星邮轮 (Star)：丽星邮轮船队创立于1993年，隶属于马来西亚云顶娱乐集团旗下，以「最适初次搭乘」为品牌诉求，并以亚太海域为主要营运市场。旗下有丽星及挪威邮轮两支船队。
（十七）银海邮轮 (Silversea)：银海邮轮船队创立于1994年，以超高级豪华型邮轮为品牌诉求，提供无懈可击的高档服务，荣获2001年【Conde Nast 旅游月刊】选为「最佳小型邮轮船队」。
（十八）瑞迪生邮轮 (Radisson Seven Seas)：瑞迪生七海邮轮创立于1995年，属高水准的中小型豪华型邮轮船队，并以「小型的豪华邮轮、大型的活动设施」之高度个人化的高档服务为品牌诉求而闻名。
（十九）迪士尼邮轮 (Disney)：迪士尼邮轮船队创立于1998年，隶属于迪士尼主题游乐集团，以「梦幻王国」为品牌诉求，属老少咸宜举家欢乐之主题游乐式风格船队。
（二十）海上居邮轮 (ResidenSea)：海上居邮轮公司新近创立于2002年，首创海上豪宅式邮轮概念，特征是设备极端豪奢，客舱与硬体设施非常宽敞高级。此外，该公司豪宅式阳台舱，并不采取传统销售旅游体验方式贩卖。而是以每间客舱在美金200万至750万不等之售价，以拥有五十年使用权方式，贩售给各国富商巨贾。「世界号The World of ResidenSea」海上豪宅式邮轮与传统邮轮最大的区别，在于其客房面积与容积之革命性变化。
重庆到宜昌船票价格
1：从重庆到宜昌有普通客轮（是到距离宜昌48公里的“茅坪码头”，再乘轮船公司的汽车到宜昌）每天一趟，晚上10点从重庆出发，能在船上看到三峡，但是不能下船游览，只是经过。
2：费用（三等）210元/人，时间52小时；
3：票是好买的，但是您一定要到“朝天门三码头”的“重庆港客运站售票大厅”去买（电话是：023--63100659 63100563），因为朝天门码头到处都是卖“野船票”的，千万不要上当（他们会骗外地朋友说船票紧张，并且卖没有合法客运手续的轮船票，看来比较便宜，但是没有安全保证）。
同时我也谢谢楼上朋友热心的解答，他说的旅游船是正确的。
希望能帮到你！
长江轮船旅游航线
1.长江游轮南京出发
目前南京到镇江没有船。
南京和镇江是山水相连的两座城市，同属长江下游。南京在镇江的西部，两个城市之间的距离大约是84公里。两个城市之间有高铁，班车在流水中离开。在当前的一体化发展下，两个城市的联系越来越紧密。现在很多在南京工作的人在镇江生活，每天坐高铁，或者开车上下班，因为房价。目前，南京和镇江之间的城际列车正在规划中，进一步向同城化发展。
2.南京到长江三峡游轮
南京坐邮轮去重庆长江9天/黄山庐山武汉长江三峡重庆、南京出发时间：6月28日、7月12日、7月26日、8月9日、8月23日、9月6日、11月23日、12月7日。
景点：南京中山陵、夫子庙、黄山/九华山、庐山/景德镇、黄鹤楼、荆州古城、张故居、三峡世家、西陵峡、葛洲坝船闸、三峡大坝、三峡大坝双线五级船闸、巫峡、神女峰、神女天禄、黄岩、神女溪、夔门、瞿塘峡等。
邮轮：阿波罗号，涉外五星级豪华邮轮。
3.南京出发长江游轮游
12(23x)=708
23x=59
x=59-23
x=36
船速是每小时36干米。
洞庭湖位于中国南部湖南省岳阳市。它是长江的内湖之一，也是中国四大淡水湖之一。它位于湖南省的北部。南京是中国东部江苏省的省会城市，位于长江中下游。南京位于洞庭湖的东南部。从南京到洞庭湖有600多公里。
从重庆到南京的6天5夜邮轮，可能会靠一艘美威凯雅停靠南京，价格在5000-6000之间。
每个月有两个航次，不是每个月，班期采用余一邮轮航线。
武汉港长江客运航班时刻表到达、出发时间，25小时运行时间南京20:00、21:00。票价为一等座1506元，二等座845元，三等座396元，四等座284元，休闲座143元。
1.南京板桥轮渡通航时间首末班为06:30-20:30，节假日正常工作。我不春节期间不休息。
2.板桥渡口是南京唯一一个过长江的渡口。自1996年4月开通，主要功能是缓解南京市区交通压力，分流过江交通流量。
3.随着南京越江隧道和桥梁的增多，其功能肯定会减弱，但短期内不会取消。
国内邮轮航线以长江为主，一般是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌线、万州茅坪线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是航运港口，但最常走的航线是宜昌至重庆段，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。
长江三峡邮轮游约2k成人，豪华标间价格。宜昌到重庆5天4夜，重庆到宜昌4天3夜
长江流经江苏的南京、镇江、扬州、泰州、常州、苏州、南通。长江发源于世界屋脊青藏高原唐古拉山脉的格拉丹东峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，在崇明岛以东汇入东海，全长约6300，比黄河长800多公里(5464).世界上最长的河流仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，位居世界第三，也是亚洲最长的河流。然而，尼罗河流域横跨非洲9个国家，亚马逊河流域横跨南美洲7个国家，长江是
夜游路线：武昌洪祥码头(帆船)-武昌江滩-武汉港-西安安舰、海军303潜艇——龙王庙——晴川桥——中国角(南安嘴)-晴川阁-长江一桥-汉阳江滩(大禹神话园)-武昌造船厂-黄鹤楼-武昌江滩-长江二桥-武昌鸿翔码头。
汉口粤汉码头
夜游路线：粤汉码头(帆船)-汉口江滩-武汉港退役军舰-江汉关钟楼-龙王庙-两江交汇处-桂山-晴川阁-桂山电视塔-武汉长江大桥-鹦鹉洲大桥-武昌造船厂-黄鹤楼-武汉长江大桥-武昌江滩-武汉万达中心-绿心大厦-月亮湾-过江博物馆
票价：
武汉两江游船夜游(武昌洪祥码头)
成人票：零售价130元，优惠价109元。
儿童票：65元
老年人门票(仅限55岁以上):零售价130元，优惠价108元。
学生票：零售价130元，优惠价75元2)
武汉两江游船夜游(汉口粤汉码头)
成人票：零售价130元，优惠价109元。
儿童票：65元
老年人门票(仅限55岁以上):零售价130元，优惠价108元。
学生票：零售价130元，优惠价75元。
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
