西藏山南线骑行攻略川藏线骑行攻略
1.骑行川藏线攻略
普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。
2.骑行川藏线攻略知乎
1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。
2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。
3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。
4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，
5.进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。
6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。
7.选择最佳旅游季节参观。
8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。
9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。
10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。
很多没去过的人都觉得川藏骑行需要很好的体力，但我觉得体力不是第一因素。如果平时能做到四到五个小时每小时25。理论上川藏线是可以的。
除了眼前的山，路上遇到最大的敌人也会感到孤独，可能一天的大部分时间都是自己一个人蹬，没有人说话。所以你一定要耐得住寂寞。然后是耐力和意志力。其实大部分时间都在路上，每天的行程都不长，因为路不好走。可能会有很多时候觉得自己很傻。很多次都想放弃。也有很多搭便车的机会(不到一半的人真的没有不要搭便车。最后还是要看你的意志力。我记得4000米以上的山有十四座。不到4000好像有个3900多的觉巴山。这不对我来说，没有比4000美元更容易的了。时间长了，数据可能就记不清楚了。如果你不不要做作业，你错了。爬这些山需要耐力和相应的体力。它不是说体力不重要，而是体力不是第一因素。如果体力差，还是可以比别人慢一点。关键是你能不能坚持住。
我记得我们接队友的时候，是上海的设计师。不是很强。最后一天，进拉萨200多公里，要爬5000多座米拉山。我们黎明前出发。我在山顶等了他一个多小时，感冒了。下午躺在杨妮河边，等他睡一觉。当时是八o当我进入拉萨的时候是晚上10点钟.因为之前在路上生病，耽误了一天行程，所以队友比我提前了一天。等我们到的时候，队友已经在酒店点好了饭，一直到凉了。
骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了！
去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么说t呢
因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。
当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。
如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。
就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。
相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。
事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。
总之，去西藏旅游，安全第一。
青岛赛车运动最向往的目的地是西藏，这是很多赛车运动者一生中至少要去一次的旅程。摩托车去青岛旅游有几条路线，川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线。被摩托友称为一生必走318的川藏线。这是一条最佳路线，景色美不胜收。
川藏线，也就是川藏公路，现在分为南线和北线。南线：G318川藏线，北线：G317川藏线。
川藏线南线和川藏线北线的区别：南线有美丽开阔的自然风光，有冰川，有雪山，有热带雨林；北线偏向人文环境，比较荒凉寂寞，沿途寺庙多，路况差。西藏南北线有几个交汇点：新都桥、理塘(前点)、邦达。
G318全长5476公里，是目前中国最长的国道。从成都平原到青藏高原的高山峡谷，川线一段以其惊艳、险峻、独特、美丽、雄伟、壮阔的景观，被2006年第10期《中国国家地理》杂志评为中国人的景观大道。很多人选择318进藏是因为沿途美丽原始的风景！G318上有太多惊艳的雪山：贡嘎雪山、亚拉雪山、Gnea雪山、蜀中的南迦巴瓦；海螺沟冰川(318线岔口上)、米堆冰川、来古冰川等。
G317线川藏段荒凉，但开阔！沿途车辆稀少，商业痕迹较浅。看着藏北线的地貌，淳朴的藏民，丘陵和弯道，雪山和草原，是孤独而自由的！
普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。
Xc90It开车去西藏是可以的。
这里我们指的是xc90可以开进西藏，并不是说这种车型适合长途穿越，而是说现在进藏的线路都已经提速了，没有公路了
成都拉萨国道318难度中等，全程2200km，24天，花费(钱)6000左右，适合一个月的毕业旅行。
(自行车)车辆和设备：
直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。设备齐全，价格1000元左右。
1.多准备一些骑行头巾防晒。防晒霜、润唇膏和水必须总是必要的。(虽然反正会晒黑一八度)
2.一路上以川菜为主，实惠又重口味。有骑行队的人一起吃饭更划算。
3.有些路况很差，比如塌陷，雨停等。时刻关注天气预报和当地新闻。
4.唐don不要在暴风雨天气骑车，它it’不安全，容易生病。唐万一发高烧或重感冒，不要逞强。
5.路过的城镇大部分都有住宿(包括吃住)，部分地区条件较差，比如去镇上的澡堂没有热水。
6.注意下坡路上设置的缓冲速度带，有的很高。如果骑得太快，通过缓冲带后很容易翻车。
7.让您的手机始终充满电，不要不要浪费太多时间在路上拍照(一路基本都是美景，所以很容易停下来拍照，你就赢了Idon’我不能在天黑前赶到镇上
(魅力)骑行(魅力)每日行程推荐
第一天成都丫安(154公里)
严——新沟(88公里)
3天3新沟泸定(50公里)
4Day4泸定——康定(51公里)
5Day5康定——折多塘村(15公里)
——新都桥(59公里)第6天六折以上
第7天新都桥修整，你可以去塔公草原
8Day8新都桥镇——里塘(220公里)
第9节第9理塘休息
第10天理塘——河泥乡(56公里)
第11天——河泥乡巴塘(118公里)
第12天巴塘——芒康(107公里)
第13天芒康邦达(270公里)
第14天邦达——巴苏(95公里)
第15天巴苏——然乌(90公里)
第16天然乌——波密(128公里)
第17天波密休息
第18天波密——通麦(90公里)
第19天通麦林芝(130公里)
第20天林芝——百帕(65公里)
第21天白坝松多乡(170公里)
第22天松多乡——多乡(55公里)
第23天，拉萨，多乡(130公里)
318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。
距离：2073.6公里
18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。
12座海拔4000米的高山(山口):
折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。
随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。
骑车去西藏必备装备有哪些
骑车去西藏必备装备有哪些？ 骑车去西藏 必备装备 有：背包、羽绒服和保暖的绒衣、睡袋、太阳镜和防晒霜、登山鞋等。一直以来，西藏是骑行爱好者的梦想之地，那里的蓝天、白云、草原、高山无不吸引着骑友们征服挑战。但是，骑行西藏也并非一帆风顺，往往需要骑行者坚持的信念和勇气，而装备也必不可少。
骑行西藏大概需要多少钱
怎么会回不来呢，我在长春上学，刚从拉萨回来，暑假骑的是青藏线
你是打算什么时候出发呢？从长春到西藏，你准备经过哪些地方，从哪条线进藏？你打算花多少时间？因为各有所好，路线方面要切合你自身需要，别人设计的路线不一定好，计划赶不上变化，有时候有特殊情况的话路线可能就要适当改变了
2000块看你怎么用了，如果你路上蹭吃蹭住的，你有那个能耐的，200都可以够，有人玩徒步的500块也到拉萨了，边走边坐车的。不过骑车去的话，你要是中途搭个车就没意思了，最好是一路骑，就算是上坡逆风之类的也坚持骑，身体上不是有什么问题的话就别推车了，坚持一下就骑过去了。我暑假骑的青藏线2000就不够，也算是省着花了，还是那句，看你想怎么花了。听说川藏线物价比青藏线便宜，不过长春出发的话，好像走青藏比走川藏划算，毕竟你从西宁走到成都那段路正常的话也要十天八天，这十天八天也是要花钱的，当然你可以从长春出发，走新藏线，哈哈，那也是我下次进藏想骑的路线，在西宁青旅认识的一个朋友说明年暑假骑新藏，我要有时间也去骑一趟。至于说是不是一个人骑，其实一个人骑是没问题的，自己凡事注意点就好了，我也是一个人骑的，预想也是一路一个人，因为这样自由，结果路上陆续碰到很多朋友，大家聊得来的，聊的投缘的，也就一块骑了，不过那个一块骑不是一路一块骑，只是每天晚上都能在集合点聚到一块，白天骑车的话经常也是一个人的，当然你可以白天也跟着其他人一起骑，不过得看实际情况，人家骑得快不等你或者你骑得快不愿意等人家，那是常有的，反正我喜欢一个人骑，边骑边拍照，欣赏风景很重要，那里的蓝天白云，那里的夜空，不是哪个地方都能看到。还有不要太相信网上那些人说的，他们很多都没去过，怎么知道带些什么装备呢，害人不浅呐！也不要太相信路书，有些人是中途搭车的，不是一路骑车，他们根本不知道某些路段的路况，要知道，坐在车里面跟自己骑着车走，完全是两回事，可是呢，那些人里面有一部分人很可恶额，明明是坐车的，回去还整份路书传到网上，害人！害人啊！在这顺便奉劝各位中途搭车的回去又准备写份路书的哥哥姐姐们，不要啊，你知道很多用你们路书的人，可是边骑边骂你们的哇~。~ 睡袋 干粮 药品 衣物 最好还是找个自行车队什么的吧，自己一个人还是有点危险，人多也好有个照应
骑行西藏视频
清晨领着狗子在小区里溜达，低头看见一根树枝，马上用脚掂量一下，心下一个念头升起，够做一顿饭了！
自从追看阿云行走西藏以来，斧头，打火镁棒，柴火炉，还有帐篷，都让我心心念念，偷偷发誓，一定把它们备齐，西藏我去不了，楼下草坪我一定要偷摸住一宿。
榜样的力量是无穷的，尤其是带有英雄色彩的榜样，会让人身不由己地升起崇敬之意。
提起英雄这个词，她的前缀一般有“革命，战斗，或者“民族，人民”……都是与伟大，雄伟，甚至是永恒挂钩的。这自然有时代的背景，频繁更迭的王朝，战火纷飞的时代，需要的是登高一呼，顶天立地的英雄。而在和平年代，如此富强伟大的国家，也少不了如水稻之父袁隆平，航天英雄王亚平，抗疫英雄钟南山等等那些让我们敬佩，爱戴的国之栋梁。
当然，我们生活中还有很多值得称为“平民英雄”的人物，这些人没有高大的形象，没有耀目的光环。他们可能就是一位数十年如一日为百姓服务的民警，可能是一位无欲无求将自己如蜡烛般燃尽的老师，是一位在边防哨卡默默奉献了自己青春的战士，也有可能是宠辱不惊，云淡风轻，但内心执着的行者徐云。
记得有一年的春晚，是周涛与郭冬临演的小品叫《新闻人物》，郭冬临饰演的角色平凡，普通甚至有些懦弱，但他在妻子心中是大英雄，为什么？那是因为他的真，纯。可见英雄还要有一个特质，除了平凡，伟大，都要真实，纯洁。阿云具备真实纯洁的特质。
行走阿里，不是一般人可以做到的，不是西藏景点拍照打卡，也不是一些小村庄周边找个像荒凉的地方住下，然后美其名曰“探险”。那是心中有目标，有理想，不达目的不罢休的决心，但如果具备这些就让我们臣服那是不可能的，还需要有头脑，不蛮干，冒险不是我们想看的目的，达到目标才是我们要的精彩。
想必帐篷外徘徊着狼，那是怎样的惊心动魄，可这时阿云还能冷静地辨别出有几只，在考虑双方的战斗值，胜负率，斧头，火种备齐，穿衣半坐，一系列动作，干净利索，不拖泥带水。
我想大多数人在这个境遇下头脑中第一个想到的就是打110，说笑了。孤胆英雄不是好当的，所以我们大多数人都是泯然众人矣。
我们甘心做大众，但大众的眼睛还是能发现真正的英雄的。
事后，阿云能够反思，反省，这就更难得了。
难得的是他还具有浪漫主义情怀。在路上，他会找一切的机会将他眼中的美景美时记录下来，分享出来。
色林错湖，魔鬼之湖，被称为镶嵌在西藏高原上的一颗宝石，清澈，湛蓝，身临其湖，当有“把酒临风，诗意趁年华”之感。我想，这翻美景定是阿云梦中所想，彼朝真的踏上了这片神往的土地，怎能不心潮澎湃，感慨万千，视频中他拍了很多他眼中的色林错，虽然没有碧水蓝天，波光荡漾，可看着湖边奔跑的藏羚羊，那份开阔和宁静，真是让人心驰神往。
结尾献上毕淑敏的一句 美文 。
趁阳光正好，
趁微风不燥。
趁繁花还未开至荼靡。
趁现在还年轻，
还可以走很长很长的路，
还能述说很深很深的思念，
去寻找那些曾经出现在梦境中的路径，山峦与田野吧！
还有阿里的山，
阿里的湖，
还有那个阿里的云！
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