为什么合肥总体上一直向西和向南发展?
我们来带大家看下合肥的区域地图，或许大家就知道了：
合肥目前主要和重点发展区域；一个是滨湖新区，位于合肥南部区域，毗邻巢湖；一个是政务区，作为合肥市政府所在地；这两个区域一直是合肥发展速度较快的区域；
老城区由于本身的位置和面积的限制，像我们知道的瑶海区庐阳区，很多都是集中了工业化厂房，整体规划建设时间比较漫长，而且需要耗费的人力物力也是很大的；对于合肥滨湖新区和政务区而言，更多的是之间拆迁规划和建设；
市级中心，分别为老城中心、滨湖中心、政务文化新区中心和合肥南站中心。滨湖是省政府所在地，未来打造国家级滨湖新区，地理位置的优势加上交通等位置的便捷性，让滨湖的发展越来越快；政务区，合肥市政府所在地，合肥市政治经济和文化中心；合肥南站，作为一座大型的高铁站，是全国高铁枢纽的重要组成部分，承担着大量的运输任务；老城区，现在进行休整工作，让老城区重新焕发活力；
感谢网友邀请。
合肥这些年的发展，的确如题主所说，整体向西、南发展，也有了合肥人近年来所说的“东贫西富，南贵北贱”之说。并非对合肥东、北部有不敬之意，单就说合肥四大主城区中的蜀山区、包河区，如今合肥最负盛名几个新区，几乎都在这两个主城区之内。
政务文化新区
提到新区，首当其冲便是合肥政务区。位于内的政务文化新区，2002年3月，正式启动政务区建设工作以来，短短十余年，政务区已经成为了合肥新区的标杆，乃至整个市区的标杆。市政府坐镇，商业、交通、学校、医疗、环境，你能想到的，在政务区都有。当然，政务新区也是合肥房价的高地，是名副其实的“西贵”之地。
滨湖新区
毫无疑问，近年来合肥最为瞩目的焦点，一个是政务区，另一个就是滨湖新区。始建于2006年，滨湖新区位于中国第五大淡水湖巢湖之滨，是合肥的金融商务中心、行政办公中心、文体 旅游 中心、生活服务中心、研发创意中心。总用地面积约491平方千米，是合肥市通过巢湖、走入长江、融入长三角的水上门户。滨湖新区，是合肥房价的又一处高地，未来若干年，滨湖新区将成为合肥最具代表性的新区之一。
合肥高新技术产业开发区
位于合肥市蜀山区内的合肥国家级高新技术产业开发区，是1991年经国务院批准的首批国家级高新区，区域面积128平方公里，是合肥省市城市西部副中心，毗邻市政府和新桥国际机场，独拥“一山两湖”，是合肥综合性国家科学中心的核心区、国家自主创新示范区和首批国家双创示范基地，是创新型国家建设的战略支点和合肥建设“大湖名城 创新高地”的主要载体。
合肥市经济技术开发区
始建于1993年4月，000年2月被国务院批准为国家级经济技术开发区。2010年，成为安徽省首个千亿元产值开发区；2012年，成为安徽省首个两千亿元产值开发区，安徽省首个综合财政收入过百亿元的开发区。也是合肥新区里“年龄最大”的一位“老大哥”。
其实，合肥的“西贵”还体现在另一个方面，那就是肥西县的存在，肥西县距离政务、经开、高新、滨湖几乎是，尤其是经开，几乎已经连为一体。
要回答这个问题，首先必须知道合肥的身份和他的职责。合肥是安徽省的省会城市，可以说是整个安徽省拥有政策资源最多的市。那么既然依靠着众多资源成为安徽省发展最好的城市，他就有必要带动周边城市的发展。
其次，合肥的西南周边都是安徽省比较欠发达的城市和地区，合肥往那边发展实际上是在倾斜资源，试图带动周边经济，肥西县，和六安就是其主要带动的目标城市和地区。
最后，众所周知，安徽省内越靠近长江的城市其发展水平都不差，与皖北，合肥西南，比起来，优势更是无需多说，所以，这也是合肥为什么不向东南方发展的一个原因。
不过，从规划和发展思维来说，这种政策资源倾向发展明显不符合。邓爷爷早年就说过，让一部分人先富起来，然后带动更多的人富起来。相比较而言，合肥东南地区更容易先富起来，因为无论是从发展 历史 来看，还是从地理优势来看，都是这样的。因为合肥东南边更加靠近皖江地区，而那个地方也是目前安徽发展最好的一片热土。其次，合肥东南边靠近大城市南京，更方便，更便宜的就能获得更多资源，尤其是投资。
所以，安徽省要想富，如果需要省会城市的带动，从地理上来说必须无限往东南发展，否则只会越来越穷。
1、合肥要融入拥抱长三角，长三角在哪？在合肥的西南，如果不往西南，那是背离长三角，大方向会出问题；
2、中国数千年来，经济文化中心在哪，在江南，天下英才半数尽出江南，合肥在哪，有人说是北方城市，为了发展，向往江南方向靠靠，占点边；
3、合肥收了巢湖后，本质上并不是沿江城市，但是巢湖有数条支流与长江交汇，所以合肥也算扯上长江沿江城市，否则北沿江高铁不不走马鞍山芜湖安庆，为啥走合肥，说明合肥是能扯上沿江城市的，不只是省会老大地位；
4、中国一二级大城市发展，离不开水，上海有、南京有长江、杭州有西湖、广州有珠江、重庆有。。。合肥有啥，没收巢湖之前，合肥有南淝河东淝河两条小沟，没水即没财气，收了巢湖后不一样了，背后大蜀山，面向大巢湖，打造：大湖名城；
5、生态环境，还巢湖生态环境的确是非常美的，无法是生活还是工作，都是合肥其它区无法比拟的。
我家在滨湖新区，离湖边10分钟，切身的生活感受。
看看苏南和苏北就知道了，合肥往北实际上是江淮分水岭，曾经的，大水洪灾之时总是在淹农村，保蚌埠。往北旱时无水，涝时洪灾，再看西南，瓜分，独得巢湖，省政府入驻，不远的将来巢湖之滨或可与西湖齐名，天开巢湖，地纳省府。有湖之滨中国有几个。再看舒城茶乡，曾经是他老人家视察过的地方，伟人之旅，名不虚传，肥西全国百强之县，为合肥的发展创造了更加有利，有力的条件。合肥的品位提升，绿化巢湖自然之滨，清净大蜀山，紫蓬山，天然自然之景，尽少造一些浪费金钱和土地的人造景点。综合和大学城，挖掘校园科学和文化之旅。大力发展方便，快捿，安全人性化公交，提升和净化主干道两旁，环境绿化优美。公共卫生间布局合理，交通换乘指示牌，明确清晰，让合肥成为一个宜居，宜作，宜旅的现代化大都市。
安徽崛起大皖江，皖江腾飞合芜宜
————皖江一体化发展的个人设想
前有“千年大计”的京津冀一体化的，现有“大胆地试，大胆地闯”的沪苏浙一体化的吴江嘉兴，那么我们安徽有没有必要也建设自己的一体化发展新区呢？顺势而为，时不我待也！
那么，我们安徽自己的一体化发展合作区应该设在哪里呢？本人的看法是，就在合肥芜湖安庆三地交界的地方，就在庐江无为交界的皖江北岸一带。
‘安徽崛起大皖江’，是指安徽要崛起，要在长三角奋勇前进，不至于如今的大拖后腿，最重要的是做大皖江。这话皖北同乡听了会不爽，但是事实。从地利而言，太重要啦；从人和而言，发展沿江江南确实比沿淮更尊重经济规律。
‘皖江腾飞合芜宜’，并不是否定马铜池的作用。本帖所谓的皖江腾飞，单单指向的是皖江江北，是借鉴“千年大计”，借鉴长三角一体化发展示范区，在合芜宜（枞）三围地带的沿江江北地区，规划一片新区，由合芜宜三地合作建设，对标雄安，对标沪苏浙长三角一体机发展示范区。
800里皖江一线，马芜过于靠近，安庆又过于偏居西南，铜池船小难以服众；而且整个皖江江北中心地带，几乎空白，所以皖江看似巨龙，却缺少一飞冲天的龙头。
那么，未来皖江的龙头在哪里？就在无为庐江交界的江北岸线处。即以襄安洪巷一带为核心，囊括无为、庐江、之间的空白区域，南抵长江，北接巢湖，规划建设安徽版的雄安，甚至安徽的新省会。
为什么是由合芜宜三地共建呢？
不管口头上承认不承认，合肥都已经占据了安徽全省几乎所有的优质资源。如果撇开合肥另立省府，那是不可能的！加之巢湖、庐江都已经是合肥的口中肉，所以江湖新区（长江巢湖）这个皖江一体化发展合作区必须由合肥来牵头主导，利益也由合肥占大头。
吸收芜湖，是因为芜湖身为安徽老二，又有自己的江北集中区。芜湖参与江湖新区，就要暂时搁置自己的江北集中区，大力转移集中到江湖新区中来。
枞阳划出安庆划进铜陵，也许不是一步妙棋。无他，铜陵较小，可能带不动枞阳。铜陵自身还急需发展壮大，与未来的江湖新区隔江南北呼应，共同带动皖江腾飞。那么，铜陵哪里还有更多余力去关注枞阳的发展呢？！
枞阳还给安庆，宜枞齐心，在江湖新区的发展中占据重要位置，更是一个尊重 历史 和未来的选项。
江湖新区，由合芜宜三家依5：3：2的比例（或者其他相似比例）共建，未来收益依同比例分配，三家各得其所。
自己去看下地图，就不会问的那么无聊了。
西北侧是水库，东南侧是巢湖。发展个鸡毛
东北侧火车站，北侧老城区，东侧老工业区，你拆迁一个给我看看！盖了二十年的老房子，现在就急等着拆掉吗。
西面，西南，南侧，都是荒山野地，与其拆东北的老房子，为什么不在荒山野地上直接盖新房子。
只要脑子没病的人，都知道怎么选。
作为一个合肥人，我来回答一下。看了其他人的一些回答，太过理论，太过抽象，我来点简单粗暴的。
第一，“大湖名城，创新高地”是合肥的宣传口号。湖是什么湖？湖是巢湖。巢湖在哪里？巢湖在南边。所以，往南发展，理所当然。
第二，省府在哪里？省府在滨湖。滨湖在哪里？滨湖在南边。所以，往南发展，理所当然。
第三，市府在哪里？市府在政务区。政务区在哪里？政务区在西边。所以，往西发展，理所当然。
不要骗人吧，合肥压根就没有向西发展的迹象，肥西小庙镇自从一三年划入蜀山区就没有看到发展，公务员和教师得利了，老百姓的生活和镇区发展还不如跟我们原肥西县，到现在交通还不如小庙中巴车存在的方便，地铁影子都没有看见，自来水还是原来张公塘的，路灯还是原来的，街道面貌跟过去一样，总体来说未见什么发展。
合肥向西向南发展那是有原因的？你们知道怎么不往东吗？按理说东边是太阳升起的地方所谓紫气东来就是说往东边是绝大多数人向往的地方，可到了合肥决策者的眼里就不愿意往东边快速发展呢？原因可能是想逃避什么……因为合肥的东边有个很强大很牛气的邻居：南京！南京的光环不但覆盖了滁州全境甚至照到了合肥的东大门肥东。不愿做小弟的合肥既然就只有想离她远一点再远一点，那就只有往西向南了呗。至于为什么不愿往北，我想是合肥人古语说的：宁往南行一千，不往北走一天。合肥人对北方……嘿嘿不说了
求安徽的地图
安徽的地图如图。
安徽省，中华人民共和国省级行政区，简称徽，省会合肥市。地处中国华东地区，经济上属于中国东部经济区。地理位置东经114°54′—119°37′，北纬29°41′—34°38′；东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东。
安徽工业主要以煤炭工业，电力工业，石油化工，冶金工业，机械工业，电子工业，轻工业，纺织工业，建材工业等为主。
2014年，全省规模以上工业企业实现利润1775.2亿元，增长0.1%，其中国有企业增长4%，股份制企业下降0.8%，外商及港澳台企业增长6.1%，中小企业增长5.8%，民营企业增长4.6%。
电气机械和器材制造业、非金属矿物制品业、电力热力生产和供应业、农副食品加工业、通用设备制造业、化学原料和化学制品制造业、计算机通信和其他电子设备制造业、汽车制造业、橡胶和塑料制品业、黑色金属冶炼和压延加工业、专用设备制造业、金属制品业以及酒、饮料和精制茶制造业等13个利润超50亿元的行业，合计实现利润1463亿元，增长6.4%，占全部规模以上工业的82.4%。
合肥三维地图实景地图
使用高德地图苹果版三维实景功能，需要按照以下步骤操作：1. 打开高德地图苹果版应用程序。2. 在界面上搜索您所需要浏览的位置。3. 点击搜索结果页面右下角的“三维实景”按钮。4. 进入三维实景页面后，点击页面中央的“开始体验”按钮。5. 在三维实景场景中，您可以使用手指进行场景拖动，或者手势缩放感受更加真实的场景。6. 如果需要退出三维实景模式，只需点击左上角的“返回”按钮即可。注意：使用三维实景功能需要保持手机网络连接稳定，以保证流畅的体验效果。另外，三维实景功能在中国境内只支持部分城市的街景浏览。 亲，三维实景功能需要您先提前下载数据才可以进行使用喔，目前三维实景导航功能只有北京，上海，深圳以及广州喔，后期我们会不断完善数据的。希望亲可以继续关注高德地图软件喔
安徽地图全图可放大
安徽位于华东腹地，是我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南， 南邻江西，北靠山东。
地理坐标：位于东经114°54′~119°37′与北纬29°41′~ 34°38′之间。全省东西宽约450公里，南北长约570公 里，总面积13.96万平方公里，约占全国总面积的1.45％，居华东第 3位，全国第22位。其中：淮河流域6.7万平方公里，长江流域6.6万平方公里，新安江流域0.65万平方公里。
全省地势西南高、东北低，地形地貌南北迥异，复杂多样。长江、淮河横贯省境，分别流经我省长达416公里和43O公里，将全省划分为淮北平原、江淮丘陵和皖南山区三大自然区域。淮河以北，地势坦荡辽阔，为华北平原的一部分；江淮之间西耸崇山，东绵丘陵，山地岗丘逶迤曲折；长江两岸地势低平，河湖交错，平畴沃野，属于长江中下游平原；皖南山区层峦叠峰，峰奇岭峻，以山地丘陵为主。境内主要山脉有大别山、黄山、九华山、天柱山，最高峰黄山莲花峰海拔1860米。 全省共有河流2000多条，湖泊110多个，著名的有长江、淮河、新安江和全国五大淡水湖之一的巢湖。
安徽地处暖温带与亚热带过渡地区，气候温暖湿润，日照充足，季风明显，四季分明，以淮河为分界线。淮河以北属暖温带半湿润季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候。全省年平均气温在14-17℃之间，南北相差2°C左右，平均日照1800-2500小时，平均无霜期200-250天，平均降水量800-1800毫米。
杭州城区地图高清版大图
1.杭州地图路线
杭州地铁1号线于2012年12月28日正式开通。1号线起点为萧山湘湖站，终点为临平南站、下沙文海南路站。之所以分两路，是因为杭州当时更方便萧山、余杭的市民进入主城区，萧山、余杭更好地融入杭州这使得萧山和余杭之间的交通更加便利。
2.杭州地图全图详细
由Nguyen州批准
杭州撤销上城区I区和江干区，设立新的上城区，撤销下城区和拱墅区，设立新的拱墅区。撤销余杭区，设立新的余杭区。设立临平区。设立钱塘区。设立萧山区。设立滨江区。设立西湖区。设立富阳区。林一个区。设桐庐县。设立建德市。立淳安县。设置千岛湖。
东南海岸
杭州位于中国东部，钱塘江下游，东南沿海，浙江北部，京杭大运河南端。其地理坐标在北纬2911—3034和东经11820—12037之间。杭州文化古迹众多，西湖及其周边有大量的自然和人文景观遗迹，如西湖文化、良渚文化、丝绸文化、茶文化等。
截至2021年7月，杭州地铁共开通运营线路9条，包括1、2、4、5、6、7、8、9、16号线，全部采用地铁系统，共设车站175座(换乘站双算)，全长323公里。
截至2008年9月，杭州城市轨道交通线网规划总里程539公里，其中地铁三期建设规划总里程387.8公里。2022年杭州亚运会前，杭州将形成总长516公里的城市轨道交通骨干网，由10条普通铁路线、1条快速铁路线和2条城市铁路线，实现十个城区全覆盖。
本次调整后，杭州下辖10区2县，1个县级市分管，分别是上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区、富阳区、林桐庐县安区，淳安县和建德市，整体组织架构相同。
在行政区划优化调整期间，全市各项工作均已备案，涉及改革的区域内各项行政和业务工作正常开展。服务中心、网上服务大厅和各类政务服务窗口照常提供服务，确保企业正常生产和市民正常工作生活不受影响。
(长按地图放大保存分享)
杭州区划图2021调整版。此次调整后，杭州下辖10区2县，1个县级市分管，分别是上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区、富阳区、林桐庐县安区，淳安县和建德市，整体组织架构相同。杭州行政区划图2021版
2021年4月9日，杭州市部分行政区划优化调整方案应运而生。撤销上城区、江干区，设立新的上城区、下城区、拱墅区，设立新的拱墅区，撤销余杭区，设立新的余杭区，设立临平区，设立钱塘区。
杭州东站到杭州火车站全程约8.3公里。杭州东站杭州东站，位于城东新城天成路1号，是杭州的东大门，一个高度核心的客运站，是目前杭州最完整的交通枢纽，全国大型铁路枢纽之一，亚洲最大的交通枢纽之一。杭州东也是沪昆高铁的中间站，是宁杭高铁、商杭高铁、杭州的始发枢纽站
新站房于2009年12月27日建成，2013年7月1日正式启用。乘坐杭州地铁1号线、杭州地铁4号线至火车东站，可实现高铁、普铁、专线、地铁、公交、长途汽车、出租车、机场大巴等多种交通方式的无缝换乘。中文名杭州东站mbth杭州东站站级主体站站址杭州市江干区天成路185号开通时间2013年7月1日站台规模站15台30线磁悬浮3台4线下辖上海铁路局杭州站站性质高铁站、枢纽站、换乘站轨道交通杭州地铁1、4号线建筑面积34万平方米穿越沪昆高铁、宁杭至宁波高铁等设计
从2010年到2012年，杭州地铁规划了8条线路。2008年，杭州地铁在建项目包括地铁1号线和地铁2号线一期。
杭州地铁一期工程由地铁1、2、4号线组成，全长68.79公里，总投资349.36亿元。杭州地铁2号线萧山段于2008年9月底正式开工建设。地铁2号线一期工程起于萧山区蜀山街道张潘桥村，途经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区，至文儿路与凤潭路交叉口凤潭路站。线路全长30.5公里，总投资约105亿元。计划于2012年建成通车。2010年建成，包括1号线和2号线，累计长度82公里；到，将建成包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，共171公里。
庐山位于江西九江新成立的庐山市，在中国地图的中部；杭州位于浙江省的中北部，在中国地图的东部。
可以通过手机地图软件查询，
上城区：春情路以南，铁沙河以西，清江路以南，含复兴路；
市区：春情路以北、铁沙河以西、杭长铁路以西、上塘路以东，包括市桥路、广济路-半山、赵辉小区。
滨江区位于钱塘江南岸。滨江区辖浦沿街、西兴街、长河街三个街道。
西湖区位于杭州的西南部。西湖区辖北山街道、灵隐街道、西溪街道、翠园街道、文新街道、古荡街道、西湖街道、转塘街道、留下街道、蒋村街道、双浦镇、三墩镇10个街道2个镇。
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
