北京有到机场的地铁吗???几号线(悬赏100分答案满意还追+2次)
有，但是单一票价25元，太贵！下面介绍资料：
地铁机场线的起点为东直门站，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆段。该线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连。另外在机场的两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘，基本实现城市中心区和首都机场之间的点对点运营。地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定25元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[物价局在召开听证会后，试运营期间价格确定为25元每人次]由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段将在地下运行，尽量不影响居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除2号航站楼到3号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。
地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，能减少对周边环境的影响。
地铁机场线在2008年7月19日14点正式投入运营。东直门站首班车6:00，末班车22:30，T3站首班车6:21，末班车22:51，T2站首班车6:35，末班车23:10。在通车初期的发车间隔为15分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。
建成后的地铁机场线在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。
地铁机场线建成后，将在东直门设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。
根据可行性研究报告，地铁机场线全线单程票价为每人次25元
[编辑本段]【全程四站】
地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。
据介绍，地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[实际敲定价格为25元每人次]
市发改委基础设施处刘健表示，地铁机场线建成后，将在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。
地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，站台配有屏蔽门，地铁里不仅有可能会有“漂亮的”服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。
东直门站
站台看点：老北京纸燕风筝图案印在大红色的方柱上，屋顶的曲线红色加灰色长条纹延续了机场T3航站楼的风格，首层集散大厅入口同样是“中国红”的方门，首层夹层和首层外装修是石材、之上则是现代感十足的玻璃幕墙……“中国味”十足的交通枢纽内古典外现代——东直门交通枢纽总建筑面积78000平方米。
东直门站
出行提示：东直门站为机场线起点站，车站位于东二环路东侧东直门外大街路北侧，东西走向。东直门站是与地铁2号线、地铁13号线以及待建的综合交通枢纽换乘。按空间划分东直门交通枢纽分为地上地下两部分。其中，地面一层为公共电汽车到发站以及枢纽服务大厅、餐饮服务区等配套场所；地下一层是换乘集散大厅及机场航站楼值机大厅，旅客从首层（设有地铁闸机）进入地下一层，可以直接换乘地铁13号线或办理航空值机手续；地下二层则是地铁13号线东直门车站，地下三层为机场线设备机房。
机场线起点站设在东直门交通枢纽地下四层，相关负责人表示，预计远期可以在这里提前办理登机手续、行李托运，届时东直门将成为名符其实的市内“候机大厅”。乘坐机场线，从东直门与首都国际机场T3航站楼仅需16至18分钟，到T2航站楼时间约为25分钟左右。
107路、106路、117路、24路、635路、416路、
418路、413路、966路、627路、359路、823路、
44路、800路、特2路等，有出租车停靠点。
东直门交通枢纽各层功能：
二至七层：机场航站楼办公区
首层夹层：公交和公交公安办公用房、枢纽配套管理服务用房、公交调度室
首层：集散大厅、设备用房、配套设施、公交场站
地下一层：地铁换乘区
地下二层：地铁13号线站厅、小汽车停车场（年底启用）、枢纽配套停车场
地下三层：机场线设备机房
地下四层：机场线起点站
三元桥站
站台看点：三元桥站的车站设计以飞鸟为主题，空间形态突出飞行的流线型造型，以蓝色为主色调。吊顶表现飞翔的翅膀，采取曲面形式，拼合出飞鸟飞行时的流畅曲线，强调空间的流动引导性。三元桥站
出行提示：该站是十号线与机场线的换乘车站，十号线三元桥站位于三元桥以东京顺路与机场高速之间绿地内，机场线三元桥站与十号线平行，主体建筑沿京顺路呈南北向布置，车站主体大部分在京顺路规划道路红线以外，位于京顺路以北绿地下方。车站共设有两个出入口通道，一个预留出入口，一个紧急疏散出入口，一个换乘通道。换乘通道内十号线设置闸机和自动售票机。车站为两层明挖车站，设置岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。地下一层站厅中部设置向北的换乘通道与机场线站厅相连。因两线票制不同，故为非付费区换乘。
三元桥站也是北京地铁第一座平行换乘的车站。两座车站隔着京顺路地下相望，而且站厅层处于同一水平面，乘客通过一条30米长的通道就可以双向换乘，再没有了上下楼梯之苦。
614路、916路、936路、967路、915路、
359路、401路、404路、954路、970路、
957支路等，有出租车停靠点。
本站与10号线三元桥站共设A（西北口）、B（东北口）在机场线地铁站；C（东南口）、D（西南口）四个出口。
T3站
站台看点：一下车，就能看见站台尽头的显示屏，上面是实时更新的航班起降情况。
出行提示：轻轨车站大概处于T3航站楼二层半的位置，旅客通过车站东北侧的出口，到达一个旅客的汇集区，通过一条连廊就可到达T3，在连廊的两侧，有两条上行的通道可以直接到达三层的离港区域，从轻轨出来旅客只需走不到5分钟，就可以达到值机柜台办理登机手续。同样连廊的中间也有一条下行通道，可以直达到港区域。这样不论是登机还是接送客人的旅客，都可以从这个旅客汇集区进入T3航站楼内。相反，在航站楼内的乘客想乘坐轻轨，也可通过相同的方式进入轻轨车站。
T2站
机场线列车驶进T3航站楼交通中心(GTC)停留不到一分钟后，前车变后车，原路退出，经过一段高架转弯之后，再次钻入地下，三四分钟后即可抵达T2航站楼站。
站台看点：T2站的车站设计概念以天空的随想与飞行史为主题，以灰白色为主色调。设计者将它形象地比喻为裂开的天空，因为站台的吊顶在凸凹有致、连绵起伏的灰白色调里裂开一条蓝色曲折的缝，墙面也设有转折，用灯槽解决照明，讲究空间的立体感和抽象化，注重整个空间现代化而不失北京的特质。车站出入口的艺术墙以展示人类的飞行史为主题，同时加入了传统纹样和北京传统元素。站台层一号通道墙面艺术品背板以天空图片为背景基础，用直径20毫米的塑料吸管为元素，贴合在墙面上，形成立体而有层次的立体雕塑作品。
出行提示：T2站位于T2航站楼与车库楼之间；地面现状为绿地和道路，南北走向。乘客可利用原有预留通道到达T2航站楼，预留到达T1航站楼的条件。另作通道使停车楼和T2航站楼连通。车站为地下二层明挖车站，为单线单侧站台。地下一层为设备层，地下二层为站厅、站台层。
机场线将在全市首次采用直线电机车辆制式，具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，尽可能减少对周边环境的影响。地铁机场线项目已经通过了国家环保总局的环境影响评价。
地铁机场线在通车初期的发车间隔为15分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。
线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘；在三元桥站与北京地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。
[编辑本段]【票价听证会】
票价听证给出25元/人次和30元/人次两方案
机场线票价八成代表选25元
2008年7月2日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案。
仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。
根据最终审定，机场线票价确定为每人次25元
在听证会上，很多代表提出，机场线到底是公益性质还是经营性质的问题应该首先明确，同时无论实行什么价格都必须与所提供的服务相符，能否在东直门站提前办登机手续、实现人货分离、方便换乘等问题都至关重要。
市发改委副主任卢映川表示，听证会已经结束，市发改委会已经将所有意见汇总并上报市政府，市委市政府作出最终决定后，机场线将于7月上旬试运行。
机场快速轨道线直线电机车辆车厢内景据北京东直门机场快速轨道有限公司（简称快轨公司）董事长高朋介绍，机场线的运营时间初步定为早6时至晚11时。乘客在交通高峰时段乘机场线前往机场，可以节省40—50分钟时间。
■代表建议
尽快实现人货分流
在乘坐机场线时，乘客的大件行李应该直接运往机场。“要实现高品质的服务，就不应该让人拖着箱包进出机场线，而且现在机场线给乘客提供的行李架空间很窄小，机场线东直门站有两段路没有电梯，下了机场线到达T3航站楼也没有行李托运车，导致乘客得提着行李走。”李士杰代表说。
回复：高朋表示，机场线配建设施将能满足乘客需求，但人货分离直接进入机场，还需与航空公司进一步协商确定。
能提前办登机手续
陈民代表表示，他一般乘出租车去机场，这样快捷方便。“如果能在东直门或三元桥直接办登记牌，我一定选机场线。”很多代表表示，能否办登机手续这个增值服务非常重要，因为现在机场要求乘客提前到达办登机手续的时间过长，如果可以轻松在机场线提前办登机手续会吸引很多乘客。
回复：高朋说，这个问题不仅涉及到快轨公司，还涉及到国际、国内的航空公司，需多方协作，企业会努力配合推动这项工作。此前交通委官员曾公开表示提前办登机手续的这个功能完全可以实现。北京地铁机场线
■代表认为设施服务应再改善
换乘条件须便利
国家民委民族团结杂志社的李士杰代表说，通过上月26日对机场线的体验，他建议换乘需进一步改善，因为还要走步行梯，不方便行李多的乘客。还有代表提出：应让东直门站点和出租车的换乘更方便；机场线转换到T3建议配置行李车；机场线23时就停止运行，对夜班飞机乘客不方便。
箱包与人应分离
不少代表提出了人和箱包分离的建议，认为机场线目前缺乏货物不用随身携带等人性化措施，最好能实现行李托运。“现在带大的箱包乘坐机场线会比较困难，尤其东直门站有两段没有电梯”。来自北京市社会科学院的代表景体华说。新燕莎控股（集团）有限公司的代表鲍家钰认为，机场线应多考虑航空旅客的特点，在箱包放置上设计更人性化一些。
客流预测数据需要实践检验
多位代表指出，因不确定因素很多，方案中的客流预测数据不够科学准确，而客流与票价的关系非常密切。来自北京市工商局首都机场分局的听证代表任穗英表示，申请人报告的方案中对客流量的预测没有算上送人等不坐飞机的人，而且未来三年的客流量有不确定性。
来自市消费者协会投诉部的郎丹柯认为，方案中无详细的成本核算，不能说服消费者。还有代表指出，投入运营后，快轨公司的管理费偏高。
权威回应：高朋对此表示，方案中的客流量是经过模型模拟、问卷调查得出的，但毕竟是预测，还不是最终结果。至于成本，是经过政府有关部门审核的。对于管理费用，他表示，在运营后，公司还需要投入经营管理、经营期内广告等增值服务，但公司会进一步降低管理成本。
■听证会25位代表名单
许光建 中国人民大学公共管理学院
张继民 北京节能环保服务中心
景体华 北京市社会科学院
赵超美 北京市统计局
郑利纺 北京供电设计院
高扬 北京航空材料研究院
鲍家钰 新燕莎控股（集团）有限公司
刘友皋 北京曙光药业有限公司
郎丹柯 市消费者协会投诉部
肖江平 北京大学法学院
刘勇 北京市政设计院
聂大华 北京市政设计院
徐金亭 民生银行三元桥支行
陈民 大岳公司
朱庆宇 中国航空运输协会
李爱青 中国航空运输协会
王家明 北京市百货大楼
任穗英 北京市工商局首都机场分局
陈玉龙 北京华博律师事务所
陈志 北京房地产业协会
陈力铭 北京交通大学人文学院
苏胜 北京中咨律师事务所
杜亚琴 北京奥际教育咨询有限公司
赵津 北京珠江房地产开发有限公司
李士杰 国家民委民族团结杂志社
[编辑本段]【正式开通】
2008年7月19日下午2点， 10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京轨道交通的网络效应初步显现。据预测，机场线奥运期间最高日客流可达3万人次。 到首都机场的地铁2008年才能通.
有很多民航班车啊。
一线：首都机场--方庄
机场至市内
中途下客站点：
1.亮马桥 2.呼家楼 3.大北窑（国贸)
4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦）
6.方庄（贵友大厦）
运营时间：
首班车7：30，末班车22：30。
市内至机场
中途下客站点：
1.方庄（贵友大厦）
2.大北窑（南航大酒店）3.首都机场
运营时间：
首班车：6：00，末班车：19：30。
二线：首都机场-西单(民航营业大厦)
机场至市内
中途下客站点：
1. 三元桥 2.东直门 3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦）
运营时间：
首班车7：00，末班车 当日航班结束
市内至机场
中途下客站点：
1.西单（民航营业大厦）2.东直门（桥东50米）
3.京信大厦（西门）4.首都机场
运营时间：
首班车:5:40 末班车:21:00
三线：首都机场-北京站
机场至市内
中途下客站点：
1.渔阳饭店 2.东大桥（22:30后不经停）3.朝阳门 4.雅宝路 5.北京站
运营时间：
首班车:7:30 末班车:当日航班结束
市内至机场
中途下客站点：
1.北京站 2.国际饭店（西门）3.东直门（桥东50米）
4.京信大厦（西门）5.首都机场
运营时间：
首班车：6：00，末班车：19：30。
四线：首都机场-公主坟
机场至市内
中途下客站点：
1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北太平庄 6.蓟门桥
7.友谊宾馆 8.北京电视台 9.紫竹桥 10.航天桥11.公主坟（新兴宾馆）
运营时间：
首班车7：00，末班22：30。
市内至机场
中途下客站点：
1.公主坟（新兴宾馆）2.友谊宾馆（北门航空售票处）
3.北太平庄（路口东50米）4.安贞大厦 5.首都机场
运营时间：
首班车:5:40，末班车:21:00
五线：首都机场-中关村
机场至市内
中途下客站点：
1.望京（花家地）2.小营 3.亚运村（安慧桥）4.学院桥
5.中关村（四号桥）
运营时间：
首班车8：30，末班车21：30。
市内至机场
中途下客站点：
1.中关村（四号桥）2.北航（北门）3.惠新西街（安徽大厦）
4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场
运营时间：
首班车：7：00，末班车：19：30。
六线：南苑机场-西单
南苑机场至市内
中途下客站点：
1.南苑机场、2.西单
运营时间：
12:40、17:10、20:50发车时间随航班时间调整
市内至南苑机场
中途下客站点：
1. 西单2. 南苑机场
运营时间：
6:00首班车、10:40、15:10发车时间随航班时间调整
夜班线：首都机场-西单（民航营业大厦）
机场至市内
中途下客站点：
1.三元桥 2.渔阳饭店 3.东大桥 4.朝阳门 5.雅宝路
6.北京站口（国际饭店西门）
运营时间：
首班车23：00，末班车至最后航班。
注：
线路、站点、时刻的调整以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、4线双向发车间隔10分钟一班，3线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票。
以上几条线统一票价：16元
二十四小时服务热线电话（010）64594375 64594376
呵呵~~~
北京机场快轨单程时间是多少
北京机场快轨单程时间约为39分钟，参考资料如下： 东直门到三元桥运行10分钟 三元桥到T3 22分钟 T3到T2运行9分钟 共计41分钟（+-4分钟
首班车 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——
北京机场快线首末车时间
1、急求北京机场快轨时刻表2、首都机场快轨首末车时间？3、机场线首末车时间是什么时候？4、北京机场快轨单程时间是多少5、北京机场快轨运营时间是怎么样的？6、大兴机场快轨运营时间急求北京机场快轨时刻表
北京机首都场快轨首末车时间以及北京机场快轨列车时刻表
北京机首都场快轨T2列车首末车时间：06：35-23：10
北京机首都场快轨T3列车首末车时间T3：06：20-22：50
北京机首都场快轨东直门列车首末车时间：06：00-22：30
北京机场快轨列车时刻表，发车间隔：发车间隔全天均为10分钟一班。
北京地铁首都机场线
北京首都机场快轨是专门链接北京市区与北京首都国际机场的北京第一条快轨线路。全长28.1公里，全线设4站，分别是：东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼。
机场快轨坐车地点：
2号航站楼：2号停车楼地下二层
3号航站楼：3号停车楼二层
北京首都机场快轨票价是多少钱
单程：25元每人
北京地铁首都机场线的开通，缩短北京首都国际机场与中心城区的通行时间，改善首都机场的交通状况，加强其国际航空港的地位；更多地强调了形象展示、休闲游览、体育聚会的需求；实现了绿色奥运、科技奥运和人文奥运。
以上内容参考：百度百科－北京地铁首都机场线 北京机场快轨的首末车时间表如下：
1. 往机场方向：
* 东直门站首班车时间为6:00，末班车时间为22:30。
* 三元桥站首班车时间为6:04，末班车时间为22:34。
2. 往市区方向：
* T2航站楼站首班车时间为6:35，末班车时间为23:10。
请注意，以上时间表可能会因天气、客流量等因素进行调整，请关注相关公告获取最新信息。
北京机场快线线路图
问题一：北京机场快线中间有站?都是什么? 机场快轨(L1)Airport Exprees
轨道交通线路 东直门6:00-23:30 首都机场3号航站楼6:21-23:51 首都机场2号航站楼6:35-次日0:10 单一票价25元。 北京地铁运营有限公司
东直门(DONGZHIMEN) - 三元桥(SANYUANQIAO) - T3航站楼(TERMINAL3) - T2航站楼(TERMINAL2)(共4站)
全程28.1公里。
地铁换乘站 Transfer Stations：
东直门：可换乘地铁2号线(M2)、地铁13号线(M13)；
Dongzhimen: Subway Line2, Line13；
三元桥:可换乘地铁10号线(M10)。
Sanyuanqiao: Subway Line 10.
问题二：北京机场快线最早班车几点？（急） 坐地铁好・・・
机场快轨首末车：
北京地铁机场线首末车时间：
东直门站： 6:00 -22:30；
T3航站楼站： 6:21- 22:51；
T2航站楼： 6:35 -23:10。
票价：25元
首都机场轨道客运专线是一条连接首都国际机场与东直门交通枢纽的轨道客运专线，于2005年6月1日开工建设，历时3年时间，总投资62.23亿元，将于2008年7月上旬开通试运行。该线路起点为东直门，终点到首都机场3号航站楼，全长28.1公里，其间设有东直门、三元桥、2号航站楼、3号航站楼共4个车站。
首都机场客运专线列车为无人驾驶，全程定员坐席每列218人。该线路采用大区间运行，最高时速110公里/小时，单程运行时间为16分钟，运行间隔试运营期间为10分钟，2010年缩短为5分钟，2017年缩短至4分钟。
1号线列车时刻表
车站名称 苹果园→四惠东 四惠东→苹果园
首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
苹果园 5:10 22:55 5:40 0:11
古城路 4:58 22:59 5:35 0:06
八角游乐园 5:01 23:02 5:32 0:03
八宝山 5:04 23:05 5:29 0:00
玉泉路 5:06 23:07 5:26 23:57
五棵松 5:09 23:10 5:23 23:54
万寿路 5:12 23:13 5:20 23:51
公主坟 5:15 23:16 5:17 23:48
军事博物馆 5:17 23:18 5:15 23:46
木樨地 5:19 23:20 5:13 23:44
南礼士路 5:22 23:23 5:11 23:42
复兴门 5:15 23:24 5:10 23:40
西单 5:17 23:27 5:16 23:37
天安门西 5:19 23:29 5:14 23:35
天安门东 5:21 23:31 5:12 23:33
王府井 5:23 23:33 5:10 23:31
东单 5:25 23:35 5:08 23:29
建国门 5:27 23:38 5:05 23:26
永安里 5:30 23:41 5:03 23:24
国贸 5:32 23:42 5:01 23:22
大望路 5:34 23:45 4:59 23:20
四惠 5:37 23:48 4:56 23:17
四惠东 5:40 23:51 5:05 23:15
北京地铁10号线首末车时间：
巴沟：05:05-22:25；
劲松：05:53-23:13。
车站名称 开往巴沟方向 开往劲松方向
首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
巴沟 ―――― ―――― 05:05 22:25
苏州街 06:34 23:54 05:06 22:26
海淀黄庄 06:33 23:53 05:08......>>
问题三：首都机场机场快线在哪里坐啊 如果你要是在三号航站楼出港（T3二层） 那么就在出港那层，有一条直对的大通道，通往底下停车场的那条道一直走就可以
如果你要是在二号航站楼出港（T2一层）也在出港那层，国内出港你会看到13号或者11号大门（国内出港往右看），轻轨在11号门地下。
一号航站楼没有轻轨，需要走到T2去乘坐（大概走10分钟）
轨线是这样的，先在T3停，然后到T2，再从T2去东直门。
票价25元，大概15-20分钟一班，其实有什么问题随便抓个员工来都行。
如果去东直门的话还可以坐机场巴士（16元） 至西单那条线的，但不是所有去西单的都经停东直门的。上车前问清楚。
问题四：东直门到首都机场的机场快线早上几点开始运行 早上6点50的飞机肯定是赶不上的
坐机场大巴估计还行：
北京站到首都机场，行驶线路：北京站（北京站东街） -- 国际饭店 -- 东直门（桥东50米路南报亭） -- 亮马大厦（西门） -- T2 -- T1 -- T3
运营时间 早5:00～晚21:00，发车间隔不超过20分钟，客满随时发车。
你要是坐头班的话，估计6点能到机场，时间差不多。
问题五：北京机场专线是地铁吗 一条独立的地铁线路，票价25元，如果你坐机场线换乘2号线或10号线票价是27元
问题六：北京机场快线运营时间 机场线首末车时刻表
问题七：从北京市内到首都机场坐地铁快还是机场大巴快？ 先坐地铁到东直门，然后坐机场快轨，比大巴要快很多。因为大巴在上高速前走市道，有红绿灯，没准还堵车啥的。快轨就好的多。所以还是推荐快轨。
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问题八：北京地铁机场快线价钱 25元。不是分段计价，是统一价。也就是说从东直门到三元桥也是。
在三元桥和东直门为虚拟换乘，需要出站后重新购票进站。
不参与2元收费计价。
机场大巴16元。
问题九：首都机场大巴的路线图，具体经过哪些地方？ 最新首都机场大巴路线图
从北京首都机场到北京市区可以乘坐首都机场巴士，首都机场巴士共有六班，具体情况如下：
一、首都机场――西单（民航大厦）
机场――市区
行驶线路：首都机场→三元桥→东直门→东四十条桥→西单民航大厦。
运营时间：每天8：00～22：30，每30分钟一班，客满发车。
市区――机场
行驶线路：西单民航大厦→东直门桥东50米→京信大厦西门→首都机场。
运营时间：每天6：00～19：30，每15分钟一班，客满发车。
二、首都机场――公主坟（新兴宾馆）
机场――市区
行驶线路：首都机场→国际展览中心→西坝河→安贞桥→马甸桥→北太平庄→蓟门桥→友谊宾馆→北京电视台→紫竹桥→花园桥→航天桥→新兴宾馆。
运营时间：每天8：00～23：00，每30分钟一班，客满发车。
市区――机场
行驶线路：新兴宾馆→友谊宾馆→北太平庄路口东50米→安贞大厦→首都机场。
运营时间：每天6：00～19：30，每15分钟一班，客满发车。
三、首都机场――北京火车站（国际饭店西门）
机场――市区
行驶线路：首都机场→渔阳饭店→东大桥→朝阳门桥→雅宝路→北京站口（国际饭 店西门）。
运营时间：每天8：00～22：30，每30分钟一班，客满发车。
市区――机场
行驶线路：国际饭店西门→东直门桥东50米→京信大厦西门→首都机场。
运营时间：每天6：00～19：30，每30分钟一班，客满发车。
四、首都机场――方庄（贵友大厦）
机场――市区
行驶线路：首都机场→亮马桥→呼家楼→国贸→潘家园→十里河（京瑞大厦）→方 庄（贵友大厦）。
运营时间：每天8：00～22：30，每30分钟一班，客满发车。
市区――机场
行驶线路：方庄（贵友大厦）→大北窑（南航大酒店）→首都机场。
运营时间：每天6：00～19：30，每30分钟一班，客满发车。
五、首都机场――中关村（中关村二桥）
机场――市区
行驶线路：首都机场→望京（花家地）→小营→亚运村（安慧桥）→学院桥→中关 村（中关村二桥）。
运营时间：每天8：30～21：30，每30分钟一班，客满发车。
市区――机场
行驶线路：中关村（中关村二桥）→北航北门→惠新西街（安徽大厦东门）→惠新 东街（中国石化集团）→首都机场。
运营时间：每天7：00～19：30，每30分钟一班，客满发车。
夜班线：首都机场-西单（民航营业大厦）
机场至市内中途下客站点：1.三元桥、 2.渔阳饭店、 3.东大桥、 4.朝阳门、 5.雅宝路、6.北京站口（国际饭店西门）
运营时间：首班车23：00，末班车至最后航班。30分钟一班，客满随时发车
首都机场巴士价格
首都机场巴士统一价格是16元。
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问题十：北京地铁机场专线 感谢您选择北京地铁出行！
北京地铁机场快轨（Airport Express）
开往机场方向 运营时间为
东直门站6：00--22：30
三元桥站 6：04--22：34
单一票制 25元。全程运行时间30分钟。
您可以搭乘北京地铁2号线在东直门站换乘机场快轨，或者搭乘10号线在三元桥站换乘机场快轨。换乘时需要进行行李安检。
如果您还有疑问，欢迎拨打北京地铁24小时服务热线 68345678问询。
北京大兴机场快线时刻表查询
北京大兴机场到涿州的大巴时刻表如下：
巴士线路运营时间为涿州城市航站楼5:40至20:00，涿州东站6:40至19:10，大兴机场8:00至22:00，基本覆盖主流航班进出港时间。
具体发车时间以当天实际运营情况为准，请乘客提前到发车地点等候，再次确认乘坐的路线，并全程佩带口罩。如有需要，可以拨打大兴机场巴士24小时服务电话：010-81698565。 最快 大兴机场线 → 地铁10号线内环 → 838路
2小时37分钟 | 107.4公里 | 步行1.1公里
没有机场大巴信息 直接打车180元
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
