哥德堡号仿古船的路程
远航开始，离开哥德堡港
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返回瑞典 2006年7月18日，瑞典历经十年重建的哥德堡号仿古船承载着260多年前的一个传奇，沿着古航线驶抵古代海上丝绸之路的发祥地，中国广州。瑞典国王卡尔十六世和王后登上哥德堡号仿古船 随船进入广州南沙客运码头，出席哥德堡号抵达仪式。
哥德堡号仿古船访问广州期间，实行交通管制，但不封航，广州海事局启用全国目前最大的船舶交通管理系统——广州VTS对哥德堡号进出港进行全程监控和保护。船高四十七米(加上桅杆)的“哥德堡号”将降下桅杆，穿越广州七座珠江江面大桥。
哥德堡号仿古船复航广州是重塑千年商都形象、彰显城市文化内涵、提高城市国际知名度、影响力和竞争力的历史机遇。 追索270多年前的一段历史，穿越大半个地球，哥德堡号仿古船沿着古老的“海上丝绸之路”航行20多个月，终于在2007年6月9日回到故乡——瑞典哥德堡市。
群众性的庆典，历史性的时刻，“哥德堡”号仿古船满载两国人民友谊和祝福成功完成复航，中国和瑞典，在这个历史时刻紧紧握手。 哥德堡自由港南码头上，清新的海风吹拂着高高悬挂的中瑞两国国旗，灿烂的阳光映照着2万多民众欢欣的笑脸，瑞典艺术家们在临时搭起的舞台上载歌载舞。
当地时间13时20分，“哥德堡”号仿古船缓缓靠岸，汽笛拉响，21响礼炮轰鸣，主桅悬挂的本次中国之旅途经国家和地区的国旗、区旗格外绚丽。码头上兴高采烈的人群和“哥德堡”号上的船员们挥舞着手臂，欢呼声遥相呼应。
卡尔十六世·古斯塔夫国王发表了热情洋溢的讲话，热情回顾了瑞中友好往来的漫长历史，高度评价了中国的发展成就。他说：“这艘美丽的船象征着瑞中美好悠久的历史关系和令人兴奋的未来。” “哥德堡”号仿古船复航并取得成功，不仅带领人们追寻了中瑞友好的悠久历史，也开启了中瑞友好的新航程。
哥德堡号的来历
分类: 社会民生
问题描述:
礼拜一我要演讲，题目是“哥德堡号”，就讲一下它的来历等等！！长一点的哦！！大家帮帮忙拉！！！！！！！！！！！！！！！
解析:
1731年，瑞典成立了瑞典贸易公司，开辟了亚洲航线。到1813年，先后有37艘商船135航次被派往中国进行贸易。“哥德堡”号是当时瑞典最豪华的超级商船之一，曾于1739年—1745年间3次往来于瑞典和中国。然而，1745年9月12日，当“哥德堡”号第三次往返3.7万海里从中国满载归来时，在距离哥德堡港口岸边只有900米的地方突然触礁沉没。
1986年，一支探险队利用现代手段对“哥德堡”号进行打捞，找到了当时船上运输的茶叶，以及船的尾柱、舵等残骸。这些发现让瑞典人萌生了重建“哥德堡”号的梦想。1995年起，4000名工匠历时10年，耗资3000万美元完全按照18世纪的造船技术和原料重建了“哥德堡”号。
2005年10月2日，新“哥德堡”号满载着从原船上打捞上来的中国瓷器、香料和丝绸，开始重走260年前的“海上丝绸之路”，并于7月18日抵达中国广州。
gedebao
哥德堡号之旅普洱茶1739-2006
http://www.ostindiefararen.com/frame_ki.htm
1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。
8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即沉没，正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡。
人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本，而且还能够获利14%.这之后瑞典东印度公司(Swedish East India Company)又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。世界上有过许多东印度公司，但哥德堡人希望大家了解这段历史：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片。
时光流逝，见证了“古代海上丝绸之路”兴盛的“哥德堡Ⅰ号”和船上2/3的货物长眠海底，默默等待着重见天日的那一刻。1984年，瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡Ⅰ号”残骸。
当时发现古沉船的潜水员塞弗林松和我们乘船出海，在8号灯塔附近的海面上，他回忆道：“我们当时挖掘至水底1.5米深的地方。在发现沉船残骸时，残骸上覆盖着20厘米厚的淤泥。在灯塔附近，我们发现了一些包装货物的箱子。在残骸中，我们发现了许多陶瓷碎片和一些完整的陶瓷，还有茶叶和其他一些货物。”
潜水考古使古沉船重新进入了公众视野，引起哥德堡人浓厚兴趣。
1986年开始，考古发掘工作全面展开。发掘工作持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年“哥德堡号”为特定客户专门订购的“订烧瓷”。
更加让人们吃惊的是，打捞上来的部分茶叶色味尚存，至今仍可放心饮用。哥德堡人将一小包茶叶送回了它的故乡广州，供广州博物馆公开展出。
“哥德堡Ⅰ号”的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立，一个大胆的设想在一群热心人的讨论中酝酿成形，那就是要以“哥德堡Ⅰ号”为原型，建造“哥德堡Ⅲ号”仿古商船，并且要沿着先人的航线，重抵中国广州。
从海里打捞上来的“哥德堡Ⅰ号”的一些部件，为重建提供了许多外形和结构上的参考。
瑞典东印度公司耗费巨资建造的“哥德堡Ⅰ号”商船建于1738年，是这家公司38艘远洋商船中第二大船只，船上有140多名船员，并装备有30门大炮（用来驱赶海盗）。
“哥德堡Ⅰ号”在短短几年间先后三次远航广州，第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。
1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”，实施如此庞大的计划，资金的筹集是最为关键的一步。瑞典新东印度公司市场部主任安友里斯汀姗黛说：当时筹资非常困难，需要我们跟赞助公司解释清楚这个活动的意义，让他们相信这个活动对国家和公司今后国际市场的开拓，促进经济发展等方面都有好处。
1995年6月11日，“哥德堡Ⅲ号”安放龙骨开工建造，新地船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔16世成为这项工程的监护人。粗略的估算，重建“哥德堡号”要花费约3亿瑞典克郎（币值与人民币差不多），而完成整个航行还要再投入2亿瑞典克郎，资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界捐助和志愿者活动贡献等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。
2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。 瑞典全国从国王到普通国民都对哥德堡”号的中国之旅倾注了极大的热情，瑞典国王古斯塔夫十六世在此前表示，当2006年7月哥德堡”号抵达中国时，他将亲自前往广州迎接。
2005年10月2日清早，天空蔚蓝如洗,新哥德堡号正式远航中国。十多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。 在启航仪式上，瑞典的艺术家表演了精彩的文艺节目，专程从斯德哥尔摩赶来的中国驻瑞典大使吕凤鼎对中外媒体说，他相信哥德堡”号的这次中国之旅将增进中瑞两国间的了解与友谊，中国人民期待着哥德堡”号的到来。 中国中央电视台《探索·发现》栏目的两位记者邓武和沈光华将是仅有的两位随船的中国人。 1745年，瑞典商船哥德堡号满载着来自中国的商品，不幸触礁沉没，那次航行是她来中国的第三次航程，历时整整30个月。1984年，瑞典高大帅气的潜水员们潜入海底，在一层层淤泥下面，开始了为期7年的一系列海洋考古挖掘和研究工作。这一切的一切引发了那群可爱北欧人一个近似疯狂的梦想：再造一艘同样的古帆船，并再次远航中国。于是在十多年后的今天，疯狂的梦终于成真。
同行的有瑞典国王和皇后，当然我没见到，据说还有乒乓球手瓦尔德内尔，当然也没有见到。
瑞典新东印度公司总经理戈贝尔松说：“我可以想像，‘哥德堡号’若能重新起航，哥德堡人能随船航行，那感觉就跟人类登上月球一样激动！”
建造“哥德堡Ⅲ号”的工匠们绝大多数是志愿者，只领取小部分的劳动报酬。他们中有许多人辞去了原来的工作，投身于这个充满想像力的冒险计划，除了重建“哥德堡号”的魅力，他们的心中都有一个梦想，就是随船到中国去，在他们眼中，这是一次梦幻般的伟大旅程。
年轻的木匠茜茜丽亚是男子汉部落中仅有的三位女性之一，她坦言：“我喜欢航海，我希望能随船去中国。”这批志愿者中的部分幸运者会被挑选出来，跟随“哥德堡Ⅲ号”扬帆远行到中国广州。
职业海洋考古队长约克姆也是其中的一员。1986年沉船打捞工作开始时，他还是一个24岁的业余潜水爱好者，3年后他成为职业海洋考古队长。如今约克姆已经为哥德堡号的沉没和再生，付出了20年的光阴，古船也成为他生命的一个部分，他因此被称为“造船高手”。
负责“研究和资料收集”的艾里可。尼森则是为了自己喜爱的中国瓷器加入了造船的行列。在他的个人网站上，尼森写道：“对于我来说，这一切都开始于1985年。当我遇到潜水员安德斯和他的朋友，并且被邀请看一下他们在水底找到的东西时，我一眼就认出了这是哥德堡号的东西。我说如果你们还要再次下水探宝的话，我就加入你们。安德斯向我保证他们还会继续的，于是我就加入了。”尼森一直对于中国瓷器魂牵梦萦，同时又是个很有商业头脑的人，他的正职是电子商务，于是正好利用这个机会在网上做起了瓷器生意。
哥德堡号沉船之谜
1745年，“哥德堡号”载着数百吨中国财富沉入海底，船东不但没有赔钱反而大赚一笔，这是怎么回事？240多年后，从海底残骸中打捞出的茶叶还可以饮用？靠打劫发家的维京人后裔，为何拾起他们颇为轻视的贸易，驾巨轮不远万里来到清朝，又到了2005年，“哥德堡号”为何被瑞典人“复活”再次来到广州。想了解这些，一起来看看“哥德堡号”的“前世今生”。
1745年9月12日，瑞典东印度公司的超级商船“哥德堡号”，在外奔波了两年半后，终于要回到家了。这一天，哥德堡港码头上，人们早就翘首以盼它的归来。尤其是船厂装载的数百吨中国商品，更令他们无比期待。
为了确保船只安全进港，许多小型船只都开出港口，伴随他的左右，好不威风。在离港口还有900米的时候，“哥德堡号“却匪夷所思地偏离了航线，触礁沉没了。
围观的人瞠目结舌，周围的小船纷纷上前救援，船东瑞典东印度公司也赶紧抢救人员和物资。幸好人员没有伤亡，大约有30吨茶叶，80批丝绸和大量瓷器被打捞上来，晾干处理之后马上拍卖售出。仅仅是抢救出来的这一小部分商品，瑞典东印度公司的股东仍然获50%的利润。要知道这艘船采购了700吨商品，其中包括茶叶370吨，占52.86%，瓷器100吨，占14.28%，还有丝绸和藤器等商品，如果能完好将货物运回，该是一笔多么大的财富啊！
歌德堡号之旅 普洱茶
大家都经常看到作文的身影吧，特别是应用极广的说明文，说明文的中心鲜明突出，文章具有科学性，语言确切生动。这类型的作文应该怎么写才好呢？以下是我帮大家整理的茶的说明文，欢迎大家分享。
茶的说明文1
中国的传统文化有冰糖葫芦，有古老的中国书法，有精美的剪纸，还有热闹的舞龙狮……我最喜欢的是中国古代的茶文化。
你知道茶的历史吗?茶最早是被人们当作食物应用的，尤其是在物资匮乏的原始社会，茶更是一种充饥之物。后来随着人类文明的发展，饮茶也逐渐成为一种风俗，甚至在一些地区形成了饮茶文化。茶叶被食用之后，其药用功效逐渐被人们发现和认识，茶叶随之转化为养生、治病的良方。人们在饮茶和把茶作为药物使用的过程中，逐渐发现茶的药性很弱，但是具有一定的兴奋作用，因此茶开始转化为饮料。直到汉代，饮茶才成为一种新的潮流，渗透于社会的各个阶层。三国以前是茶文化的启蒙，晋代南北朝是茶文化的萌芽时期，唐代是茶文化的繁盛时期，宋代是茶文化的兴盛期，辽金元时期是茶文化的返璞期，明清是茶文化的普及期，现代是茶文化的发展期。
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