发展宁波港口物流业的关键要点是什么
港口物流综合联动是指港口物流体系各子系统之间以及与外部因素之间的协调运作，从内部整合层次看，是指以枢纽建设为纲，发挥物流设施整体效益，同时促进水陆空管等多种物流模式合理分工和紧密衔接，并充分发挥政府、市场和公众各种力量的组合优势；从外部关联看，是指充分重视物流与城市功能提升之间的互动，以推动城市的全面发展。鉴于宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量的快速增长，提高物流体系整体效益、加快宁波港口物流综合联动建设具有很大的现实意义。 宁波港综合物流联动体系建设的总体思路 按照“海港龙头，信息经脉；以公为主，海铁优先；综合市场，多元服务”的总体思路，建设综合港口、综合运输、综合节点、综合市场、综合保障五位一体的现代化综合物流体系，实现其内部整合的组合优势与外部联动的提升效应。 宁波港综合物流联动体系建设的主要任务 ——逐步形成以 “海港、空港、信息港”三港为核心，以腹地无水港为枢纽，建立省内外港口联盟和国内外的合作港口，以信息港平台为纽带，形成综合港口体系。 ——构建国际航线、内支线、城市环线、省内网线和省外专线等组成的公、铁、水、航、管等多式联运为支撑的综合运输体系。 ——优化物流园区、保税物流园区、配送中心、转运中心、流通加工中心、集装箱堆场、杂货堆场等多种形式的港区节点和中转节点，形成综合节点体系，顺畅衔接公、铁、水、航、管等多种运输方式，以及国内国际物流枢纽。 ——提升传统物流市场，构建网上货运交易市场和网上物流综合服务交易市场，打造网上、网下、虚拟、实体、离岸、岸内并存的综合物流市场。重点培育第三方、第四方物流以及承接离岸物流外包业务的新型市场主体。进一步提升反应速度快、功能容量大、协同能力强、作业效率高、业务范围广的多元化物流服务。 ——完善包括政策环境、法律环境、市场环境、服务环境、经营环境和人文环境等六大方面的综合保障系统。重点落实政策服务、引导机制与基础设施建设的配套联动，以确保综合物流体系的硬件投入发挥最大的效能。 ——实现综合物流体系内部互联互通、分工合作、协调运行的组合优势。 ——实现综合物流体系内外联动的提升效应。综合物流体系建设要注重与全球产业转移、供应链分工调整，与国家重要资源配置中心联动，充分重视综合物流体系与城市功能提升的互动作用。 宁波港综合物流联动体系建设的对策建议 第一，加强组织领导，建立综合物流联动机制。具体说来，就是建立综合物流体系联动的系统规划机制和市综合物流体系联动的重大物流工程协调机制。建议建立联合规划机制，规划方案要统筹考虑整个港口物流体系，要考察规划项目对于其他物流系统的影响，作出整个物流体系的技术经济分析。对重大物流工程的前期计划、调研、设计、建设、运营、维护和评价进行全程决策指导；同时，还要对不同物流项目的建设时间、建设周期、运营情况进行协调，以提高综合效益。 第二，尽快编制宁波港综合物流联动行动计划。在宁波市港口物流发展规划指导下，组织相关专家尽快编制宁波港综合物流联动行动计划。一方面，要从战略高度充分认识综合物流体系规划的重要性和紧迫性，从综合物流的系统性、内在相关性出发，立足当前、着眼长远、抓住重点、集中力量，编制并落实好综合物流体系发展计划。另一方面，综合物流体系发展计划要与国家规划、地区规划的大目标相适宜，重点项目要努力进入国家、省、地区中长期、“十二五”规划等重大项目的范围。 第三，构建综合港口体系，形成综合物流核心元素。逐步形成以 “海港、空港、信息港”三港为核心，以金华、义乌、慈溪、绍兴、衢州、上饶、鹰潭、嘉兴、萧山等九个无水港及办事处为枢纽，建立省内外港口联盟和国内外的合作港口，形成综合港口体系。其具体内容是： 大力发展海港体系。加快宁波-舟山港资源的优化整合，打破行政区划的限制，实现两港的统一规划、统一品牌、统一建设和统一管理，逐步实现宁波-舟山港区的港政、航政、海事、海关、边检、商检等全方位一体化。以宁波-舟山港为核心，发展腹地无水港，推进省内港口联盟，探索与国外港口的合作经营模式，形成腹地范围广、服务能力强、现代化程度高的现代海港体系。 大力发展空港体系。利用国家对民航业的扶持政策，发展航空物流，抢占区域航空市场的竞争主动权；积极参与周边机场的合作，主动承担周边机场能力范围外的运量；通过增加航线和开拓市场，形成以空港物流中心为核心区、以整个市域范围为海空联动区、以整个长三角为辐射区的航空物流网络。建议宁波市航空物流重点发展：（1）以机场为龙头，积极拓展航空货运市场，建立航空国际物流体系；（2）依托空港物流中心，加快推进海空联动发展，建设海空联动保税仓库，努力构筑航空配送转运体系；（3）整合航空物流信息资源，构筑航空物流信息服务体系。 大力发展信息港体系。在宁波市现代物流业发展领导小组统一领导下，统一规划和建设宁波公共综合物流信息平台（物流信息港）。逐步对接和整合宁波已有的海关、港口E-DI、电子口岸三大公共物流信息平台，使国内物流和国际物流在信息互通、票据流转、作业流程、全程监控等方面实现无缝衔接，真正实现一票制的多式联运，延伸物流服务链，为客户提供更加便利的全程物流服务。信息港要逐步探索有效的运营模式，创建品牌，实现与省内、国内、国外主要物流信息网络的互联互通。 同时，海港体系、空港体系和信息港体系建设要实现统一规划、同步建设、系统优化、资源共享、品牌共建。 第四，构建综合运输体系，提升综合物流网络运力。构建多层次的综合运输体系，在总体上，要构建由国际航线、内支线、城市环线、省内网线和省外专线等组成的综合运输体系。加快形成 “一环六射”的高速公路主骨架网络、“八横五纵三沿海”的干线公路主骨架格局，并新建铁路港区支线。充分利用杭州湾跨海大桥，加强北向对外交通干线建设，同时以完善和拓展长江三角洲地区运输网络为重点，加快规划建设甬金铁路、杭州湾跨海铁路、绕城高速公路东段、甬台温沿海高速公路复线等交通重点项目，逐步向长江中下游各省间接经济腹地推进，进而向华北、西南、西北、东北等国内其他内陆腹地推进。拓展国际集装箱远洋航线网络系统，开辟江海联运及南北沿海集装箱运输支线，全方位吸引海向和陆向经济腹地国际集装箱货源。 第五，加快港口集疏运网络优化，提升物流通达能力。建议调整《宁波市高速公路网规划》，新增六横-北仑疏港公路，以解决北仑片区港口集疏运快速通道不足的问题。 建议调整宁波市铁路网规划，将大碶铁路集装箱中心站的处理能力提高到260万TEU/年，并结合进港铁路支线建设，在港区内配套建设铁路集装箱港前站。 加快滨海快速路的实施，以尽快分流穿山、大榭、北仑、镇海四港区的东西向疏港交通以及四港区之间的交通量。 大力发展国际中转以及内支线业务，提高海运水水中转比例，降低港口对陆路集疏运的需求；同时建议港口企业进一步优化航线设置，尽量减少水水中转集装箱在不同港区之间转换，减轻港口后方道路交通压力。 注重发展多式联运，提高运输网络利用效率。多式联运是实现综合运输体系联动，提高运输网络利用效率的有效方式。宁波市在规划多式联运体系时，应重点发展腹地400公里内海-公联运，400公里外海-铁联运、江-海联运的集装箱运输方式，吸引间接腹地特别是长江流域、西南地区的货源。 要建设以港口为龙头、以杭州湾跨海大桥为加速器，以综合运输体系为通道的多式联运体系和现代物流运作体系。具体为：（1）台州、温州等南向联运体系，金华、衢州等西南向联运体系，绍兴、杭州等西北向联运体系，沿杭州湾跨海大桥的上海、苏南方向联运体系，这四个集装箱多式运输体系主要是公-海联运模式；（2）沪杭-浙赣以北、以南、以西方向江西、安徽、贵州、重庆等地至宁波铁-海或铁-公-海集装箱多式联运体系；（3）杭甬运河至宁波港水水集装箱联运体系；（4）长江至宁波港的水水集装箱联运体系；（5）欧美-亚太地区海运中转业务。 第五，构建综合节点体系，实现综合物流无缝衔接。优化物流园区、保税物流园区、配送中心、转运中心、流通加工中心、集装箱堆场、杂货堆场等多种形式的港区节点和中转节点，形成综合节点体系，顺畅衔接海、空、公、铁、河、管道等多种运输方式，以及国内国际物流枢纽。 有序建设 “一主六副”物流园区。围绕 “一主六副”物流园区建设，打造现代物流运作中心。充分发挥宁波保税物流中心、龙星物流、余姚东方国际物流中心等项目的先发示范效应。北仑主物流中心要在一期项目（即宁波保税物流园区）正式运作的基础上，加大力度引进采购、配送、国际中转等国际贸易物流企业；空港物流中心要在一期项目开工建设的基础上，做好空港保税物流中心（B型）的申报工作，提升航空物流发展；深化明州现代物流中心等项目的前期工作；鼓励各县 （市）区政府开展一些小型特色物流节点的规划工作，构筑层次分明、布局合理的现代物流节点网络体系。 提升完善保税物流园区。以梅山保税港区获批为契机，做好保税物流园区、宁波出口加工区、慈溪出口加工区、金融服务区和集疏运等设施的规划设计工作，引进基础物流、第三方物流、专业物流和物流技术等多功能行业性的企业落户港区。要增强区内与区外的物流互动功能，强化保税经济区综合物流功能对全市现代物流业特别是港口物流业的带动效应。同时，结合空港物流中心、宁海物流中心的开发建设，适时申请保税物流中心（B型）功能，完善物流中心综合物流服务功能，提升竞争力。 继续推动 “区港联动试点”。依托北仑四、五期集装箱码头的陆续建成，进一步发挥 “区港联动试点”的规模化效应。通过推介、宣传以及为大客户提供个性化服务等措施，吸引更多物流企业到园区租仓开展保税业务。 优化堆场布局。结合北仑区未来城市用地布局调整，整合北仑港区后方现有堆场，引导堆场企业向综合性、规模化方向发展；尽快确定规划集装箱综合场站的具体方案，并列入土地利用规划，做好用地控制。 第六，构建综合市场体系，培育市场主体，提倡多元服务。提升传统货运交易市场，构建网上货运交易虚拟市场和网上物流综合服务交易市场，发展各种形式的物流服务中介与离岸物流外包业务，打造虚实并存、离岸近岸的综合物流市场。 培育港口物流供应链的各类物流市场主体，重点培育社会化第三方、第四方物流企业以及承接基于IT技术的离岸物流外包业务的新型企业主体，提供运输、仓储、配送、流通加工、信息技术、离岸物流服务承接、供应链优化等现代综合物流的多元化服务。 综合物流体系要与全球产业转移联动，与我国经济发展战略方向主导产业相匹配。
唐山海港开发区旅游指南唐山海港开发区一日游
1.唐山海港开发区旅游攻略一日游
青岛开发区有很多好玩的地方。以下是三个旅游景点：
1.齐长城遗址：建于至时期，即公元前376年至公元前324年之间，西起长清区孝里镇广利村东北500米的岭子头，西至青岛市黄岛区夹下河村东北，入海，全长600多公里；
2.宋、金、唐三岛之战遗址：1161年，金朝统治者攻打南宋，直取林南宋都城安。时任浙西道马步军副总司令的包利以火攻敌，全歼金军，是中国古代海战史上著名的战例。
3.前湾港：中国第三大港口青岛港的重要组成部分，国家工业旅游示范点。自1987年以来，已投资建设了7个矿石和煤炭泊位。它是目前中国最大的矿石中转基地和五大煤炭出口基地之一。
唐山市唐海县现已更名为曹妃甸地区，位于唐山市南部地区，渤海之南！受唐山市直接管理！唐海县人1983年市人民政府成立，隶属于唐山市。2012年，国务院批准撤销唐海县，设立曹妃甸地区。同时，丰南区滨海镇和滦南县柳赞镇也被规划由曹妃甸地区管理。
第一个属于星星湾海水浴场(原碧海海水浴场)。
星星湾海水浴场位于唐山市乐亭县东南沿海，距县城25公里，在老米沟河口和滦河口之间。海岸带长5公里，宽1公里，总面积5平方公里，滩宽50-100米。是乐亭最早开放的海水浴场之一。星星湾海水浴场水质清澈干净，沙滩柔软平缓。它被称为干净的沙子，干净的水，缓慢的海滩和平潮，是不可多得的天然优质海水浴场。
其次是金银潭浴场。
金银海水浴场位于唐山市乐亭县。1993年5月经林业部批准，占地29400亩。它是唐山市最大的天然海水浴场。是游客洗海水浴、沙浴、日光浴、钓鱼、抓海、冲浪、沙滩排球、野餐、烧烤等的理想场所。它也是鱼、虾、蟹和贝类最喜欢的栖息地。资源丰富，种类繁多。这是一个天然的钓鱼和打猎的地方。你可以带五浴比如海浴、沙浴、日光浴、生态浴、空气浴。可以玩沙滩排球，沙滩足球等休闲运动。海水浴场紧邻西边第二排干渔排码头。在收获季节，商人聚集，游客可以和渔民一起出海。
最后，浅水湾浴场。
浅水湾浴场位于乐亭县，京唐港以西。位于秦、唐、沧渤海开发区中部，东邻昌黎黄金海岸、南戴河风景区，距天津220公里，距北京280公里。是集生态旅游、自然野趣、海水浴、日光浴、沙滩浴、海边垂钓于一体的休闲旅游胜地。这里浪小而平，水清沙白，总长约5km，水深1.5m宽100m的平地，水深2m宽300m的平地。这是一个天然的浴场。浴场提供双人飞机、摩托艇、出海渔船、沙滩摩托车、迷你蹦极、沙滩排球、沙滩足球等娱乐活动。
三年前，港口货物吞吐量连年增长，直到疫情爆发，外贸额才直线下降。2022年以来，我国疫情得到有效控制，生产复产得到推进，进出口数据一路向好。
强劲的出口表现带来了港口吞吐量的快速回升，未来唐山港吞吐量有望继续增长。
从010年到1010年，有一片海，唐山坡
河北唐山靠近京唐港，曹妃甸港，天津塘沽港。曹妃甸港和京唐港隶属于唐山市，位于唐山的东南部和南部，距离唐山直线距离约40公里。它们是开发端口！塘沽港属于天津，位于唐山西南！天津的东部离天津20多公里。唐山距离塘沽港直线距离50多公里，所以唐山地理位置优越，航运优势优越，东临秦皇岛港，是很好的区位优势！
门票免费。
青龙湾是安徽省宁国市新开发的旅游景点，涵盖青龙湖、周边城镇和省级板桥自然保护区，总面积280平方公里。正在整合申报国家森林公园，是宁国生态建设和旅游发展的重中之重。青龙湾生态旅游区集山景、水景、人文景观于一体，生态资源丰富，森林覆盖率达78%。它被专家们誉为一流的空气一流的水。青龙湖是由国家大型水利工程港湾水库形成的人工湖，蓄水量9.41亿立方米。该湖面积34平方公里，有38个岛屿。湖光山色五颜六色。目前，板桥自然保护区拥有连片天然甜槠林5万余亩，是北亚热带东北边缘唯一保存最好、森林形态最完整的原始森林。此外，境内的石柱山和高枫山风景独特，还有最近探明的板桥古洞穴群，都极具开发价值。
从唐山北站坐111路或者103路公交车到冯润汽车站，或者干脆像上面那位网友说的坐小三轮(三到五元)。
在冯润汽车站直接坐车去港口开发区就可以了。以下是冯润汽车站和唐山东站到海港开发区的班车时刻表。可以看出，既然你在11o钟，你只能坐3点以后的车钟到火车东站，而冯润站下午还有一趟14:45的班车。
因为唐山港是北方的原料巷子，在井口出口煤炭铁矿石和沙子，就是为了运输唐山美国的煤用光了，炼钢所需的原料用光了。并且随着煤炭供需的恢复和首钢搬迁等事件，需求越来越旺盛。为此，唐山港进行了改扩建，新建了一座码头，以满足运输需求。
港口是自然垄断行业，进入门槛高不可攀，属于特许经营行业，港口的建设有一定的战略考虑。唐山港过去叫京唐港。从名字来看，其在初中建设中服务首钢或北京的目的是明确的。随着天津港和曹妃甸港的快速发展，唐山港的重要性就不那么明显了。
一日游，建议自驾。宁市辖李希、西津、南山、王茜、朱峰、天湖6个街道，仙霞、奚仲、宁墩、梅林、乐虎、贾鲁、港口、夏溪8个镇，云梯、万家、南极、汤芳、青龙5个乡镇。因为宁国位于安徽南部，山多又不是马平川，地方可能不大，但是看景点要花点时间。
山门东，宣城的，下高速，先上S104，然后沿宁港路直行。景点在海螺厂宿舍附近。是民国时期宁国八景之一，位于宁国西北部港口城镇山门村文济山前，距市区15公里，面积5平方公里。山门洞是文济山的一个天然石门，文济山的入口就穿过这个石门，所以著名的山门洞在古代也被称为灵岩洞。山门洞由石灰岩构成，怪石众多，溶洞众多。大小洞72个，最著名的有龙潭、紫云、枇杷、涟漪、朝阳，都只有徐莉之隔，尤其是山门
宁氏青龙湾原生态旅游度假区。从木屋村开车到青龙湾需要半个小时。该度假区是国家森林公园和国家水利风景区，位于安徽省宁国市西部，皖南山区东缘。距宁国市区17公里，是一个山湖景区。
川藏线南部。可以从青龙湾直接进入川藏线。也被称为江南天路，位于皖南。公路线路东起宁国市青龙乡，西至泾县蔡村镇。它最神秘的精华路段长达120公里。
渔港制造
1、万宝海鲜舫。环境可以用金碧辉煌来形容，在大连绝对是一流，服务很到位，适合宴请。海鲜货色极好，可以找到大连目前最好的海鲜，厨师做海鲜的水平很高，主食很棒，其中的黄花鱼馅饺子特别好吃。地址：中山区解放路108号。
2、新东方美食城。大连的餐饮老大哥了！曾被评为中国十大食府，海鲜品种比较全，宵夜也不错。地址：中山区港湾广场3号。
3、中海楼。地址：星海广场E区。
4、光彩酒家。地址：星海街。特色：大连菜，如果有外地朋友来可以带去那里吃大连菜，三鲜焖子挺好吃。个人推荐：虾球白菜、全家福、溜虾仁、葱爆海螺、家常焖黄鱼、飞蟹。
5、大连富哥海鲜坊。价格不是特高，菜做的也不含糊。海鲜很好吃，特别是海胆，黄色的，特别有海胆的鲜美，这一点比其他店都好，服务员很热情。地址：民生街。
6、双盛园美食广场。这是一个有着传奇故事的家族连锁酒店，关于咸鱼大饼的财富传奇。难得的大连老字号，标准的大连家常海鲜店。地址：黄河路近家乐福。特色：鱼翅煲、软炸肉、火句鲍鱼
7、丰宁海鲜。菜做的漂亮而且好吃，适合多人聚餐，大连的海鲜特色十分明显，环境典雅，口味好。地址：金三角华联旁。特色：绝对新鲜、味极鲜美。装修豪华，明堂亮社。价格合适。
8、大连天天渔港。海鲜品种繁多，大厅里的点菜区域好象水族馆一样！价格偏贵，不过如果有人请你或者社交、商务之类的话，还是不错的。分店之间没有什么太大差别。如果你是外地游客，建议还是来坐坐，吃海鲜当然要挑放心可靠的店铺喽。地址：同泰街。特色：大连的海鲜。鲍鱼、鱼翅、烤大虾、龙虾……名品、中档的菜应有尽有。
9、海底捞。地址：甘井子.海肠子、鱼杂、基尾虾、夏夷贝、生拌海参、葱油飞蟹、爆炒鸟贝、各类海鲜鱼类绝对美味
10、大盘小渔村。地址：星海会展中心后身，南大亭。个人推荐：鱼锅饼子19元/份。具有大连风味特色。
11、品海楼。小而有品，位置很不显眼，海鲜相当不错。大连吃海鲜的另一个好地方，各种菜的味道都很好，价格还可以接受，尤其是自制的大馒头实在是太好吃啦！！！地址：二七广场。特色： 翡翠蟹肉汤、海鲜、大厅赠送馒头。
12、中山园炖品店。以鲍翅炖品出名，价格昂贵，同时兼备各种海鲜。鸡煲翅，280/份，应该有4-5人的量，味道极其鲜美，是吃到过的最好的煲翅汤；黄瓜拌海参，很有特色；还有鲜奶花卷，松软可口，遐想非凡。地址：延安路17号。
13、小平岛假日酒店。外地的朋友如果来大连品尝海鲜，推荐小平岛。这里给你原汁原味的大连海鲜。夏天的时候尤其好，吹着海风，品尝海鲜大餐，真是人生之快事。这里的海鲜真的很新鲜，还能品尝到别处不太多见的深海鱼类。价格也比较实惠。地址：星海湾店沙区星海湾浴场内。
14、麻记海鲜酒楼。标准的大连海鲜！地址：中山区庆功街2号（近世贸大厦）
其他高档海鲜餐厅：
渔港制造 ,人均消费230元，所谓的高档海鲜店，主要就是三个特点：“料好而全、环境好、价格贵”，他家“都具备了”，甚至是“很突出”。料“极好、特全”，“大连海里有的东西，这里基本都有”；装修“现代”，气势“宏大”，落地窗“直面大海”，包厢配备“液晶电视和高档音响”；价格“自然就高了”。总之“是个吃海鲜的好地方”，只要“荷包鼓”，旦去不妨。
地址: 沙河口区滨海西路583号星海新天地6楼
渔港明珠酒店 ，平均消费200-300元，“档次较高”的海鲜餐厅。“紧邻星海广场”，部分包房可以欣赏“无敌海景”。走廊“有很多镜面装饰”，感觉“宽敞”、“通透”；大厅“陈列着各种海鲜”，“基本都是活的”，看起来“非常新鲜”。吃起来味道当然“不错”，结合了一些粤菜的做法，“很好地体现了海鲜的鲜美”。服务也“很到位”。“不怕花钱的话，值得一吃”。
地址: 沙河口区连山街58号星海会展广场E区27-35号
天天渔港(沙河口店) ,不愧是大连“叫得响”的海鲜店。海鲜“品种齐全”，“可算是开眼界了”；做得“有滋有味”，“让人垂涎”（尽管也有人说今非昔比）。价位“属中高档”，环境也“好”，适合商务宴请。朋友聚会的话“只要选些平常菜式”，也“不会太贵”。
沙河口区同泰街45号 500以内估计够呛 大连的海鲜比较贵 而且海鲜自助一般都超过150了 还得提前定位置
如何申请游船经营
经营观光游船需要的手续，具体如下：
1、营业执照：游船服务经营者需要拥有合法的企业营业执照，才能开展游船服务业务；
2、安全许可证：游船服务经营者需要向当地有关主管部门申请游船安全许可证，符合安全标准后方可获得许可证，方可开展游船服务；
3、船舶检验证书：游船服务经营者需要向当地船舶管理部门申请船舶检验证书，保证游船的安全性能达到规定的标准；
4、操作人员持证上岗：游船服务经营者需要保证游船的操作人员拥有相关资质证书，并在当地有关部门进行登记备案，方可上岗从事游船服务；
5、保险：游船服务经营者需要购买相应的责任保险，以保障游客和游船的安全。
游船驾驶要求：
1、驾驶证要求：游船驾驶员需要具备相应的驾驶证，例如小型船舶驾驶证等；
2、技能要求：游船驾驶员需要具备一定的技能和知识，例如掌握船只操纵和控制技术、熟悉船只的结构和机械设备、了解航行规则和安全知识等；
3、健康要求：游船驾驶员需要身体健康，没有心脏病、高血压、癫痫等疾病史，以确保驾驶安全；
4、其他要求：不同的游船公司可能会根据实际情况制定其他的驾驶要求，例如需要具备特定的语言能力、需要通过相关考试等。
综上所述，游船驾驶是一项比较危险的工作，驾驶员需要严格遵守相关规定和要求，确保游客的安全。同时，驾驶员需要定期接受培训和考核，以不断提高自身技能和知识水平。
【法律依据】：
《中华人民共和国公司法》第七条
依法设立的公司，由公司登记机关发给公司营业执照。公司营业执照签发日期为公司成立日期。公司营业执照应当载明公司的名称、住所、注册资本、经营范围、法定代表人姓名等事项。公司营业执照记载的事项发生变更的，公司应当依法办理变更登记，由公司登记机关换发营业执照。
码头经营有哪些规定
法律分析：日为落实国务院关于证明事项清理、与现行开放政策以及《外商投资法》不相符的法规文件清理等工作的要求，交通运输部对《港口经营管理规定》等13件规章作出了相应修改。
法律依据：《港口经营管理规定》
第四条 交通运输部负责全国港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府交通运输（港口）主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市（地）、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。本款上述部门统称港口行政管理部门。
第五条 国家鼓励港口经营性业务实行多家经营、公平竞争。港口经营人不得实施垄断行为。任何组织和部门不得以任何形式实施地区保护和部门保护。
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