2023机票附加费多少钱
机票附加费
10月5日起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准再次上调。
自2023年10月5日(出票日期)起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取70元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取130元燃油附加费。相较于调整前分别上涨了10元和20元。
9月5日，国内航班燃油附加费刚刚进行了上调，此次也是1个月内第二次上涨。从全年来看，今年已三次上调机票燃油附加费。
中国联合航空
自2023年10月5日(含)起销售的客票，中国联合航空有限公司调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。
具体标准如下：
一、国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币70元;800公里以上航段，每位旅客收取人民币130元。
二、按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。
三、按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为，800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币30元;800公里以上航段，每位旅客收取人民币60元。
四、燃油附加费的起征日期自2023年10月5日(以出票日期为准)起执行，已提前购票的旅客不退不补。
机建燃油费是多少
机建燃油费是指机场建设费和燃油附加费的总称。这两项费用通常是在购买飞机票时一起支付的。
具体费用
中国国内航班的机建燃油费收取标准有一定浮动。通常来说，机场建设费的普通旅客标准是50元人民币，而燃油附加费则根据航程和油价变动。
机场建设费用于机场基础设施的建设和维护。这部分费用是由民航局统一收取并管理的，用于保障机场的正常运行和发展。燃油附加费则是由于燃油价格的波动，为了保障航空公司的经营稳定性而设立的。燃油价格的上涨会导致航空公司运营成本增加，因此通过收取燃油附加费来弥补这部分成本。
这两项费用通常是在购买机票时一起支付的，而且是根据航程和舱位等因素来确定具体的费用标准。例如，国内短途航班的机建燃油费可能会低于长途航班，而高等级舱位的机建燃油费可能会高于经济舱。
总结
机建燃油费是乘坐飞机旅行时不可避免的一项费用，它涵盖了机场基础设施建设和维护以及燃油成本的部分。由于这两项费用与航空公司的运营成本密切相关，因此在购买机票时需要根据实际航程和舱位等因素来确定具体的费用标准。
机场建设和燃油附加费多少钱
摘要：在购买机票的时候，除了票价以外，还需要多缴纳一项机建燃油费费用，机建燃油费分为机场建设费和燃油附加费，主要是因为要缴纳给机场建设费用，并且由于油价上涨，为了摊平成本而收取的费用。机建燃油费收取标准根据旅程长短来算，800公里以上会收取更高的费用，一般机场建设费是固定的，燃油附加费会随油价的波动而变动。儿童或中转旅客可以免交一部分费用。下面来看详细知识介绍。机票的燃油费是什么意思
机票中的燃油费全称是机建燃油费，包括机场建设费与燃油附加费。机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
以前机场建设费、燃油费是单独计收，旅客需要在购票或在机场交纳。现在为了方便旅客直接将这两项收费都合并到机票里，在旅客购票时与票价一并收取，用项目代号“YQ”标注在客票上单独标示。
为什么要收机建燃油费
1、机场和航空公司不是一家，是二个实体，各有自己的帐，机场建设有成本，要收回，所以收机场建设费。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。
2、飞机票价提价，按程序是要开听证会的，所以票价要相对稳定，不能改来改去，但燃油涨价太凶，且价格波动很大，航空公司为了降低成本，只好增一项燃油费。但燃油价格降下时，航空公司也会做适当的下降资费。
机建燃油费怎么算
计算机建燃油费一般根据所乘坐的旅程长短来计算，以800公里为分界线。
燃油税附加标准：800公里以内每人80元，800公里以上每人140元。儿童燃油附加费减半；婴儿燃油附加费免收。燃油附加费的高低会随着油价的波动而变化，一般没有固定标准，而机场建设费的价格一般是固定的。
机场建设费：对于乘坐国内支线小机型的航班，每航段机场建设费为￥10元人民币；国内航段中大机型的机场建设费为￥50元人民币，国际航段的机场建设费为￥90元人民币。
哪些乘客可以免交机建燃油费
1、在国内机场中转的国际航班旅客，未出隔离区的免交机场建设费；但已办理出入境手续的旅客，如换乘国内航班须按规定交纳机场费。
2、坐国际航班出境及乘坐香港、澳门地区航班出港的持外交护照的旅客免交机场费；乘坐国内航班持外交护照的旅客，须按规定交纳机场费。
3、持半票的12周岁（含12周岁）以下的儿童免交机场费，其他持优惠票或免票的旅客须按规定交纳机场费。
4、如乘坐国内航班改换国际航班出境的中转旅客，须按规定交纳机场费。
5、按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。
6、按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加费；购买45折（含）以下客票的儿童、军/警残，按成人标准征收燃油附加费。 成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十八条 旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者违禁物品。旅客违反前款规定的，承运人可以将危险物品或者违禁物品卸下、销毁或者送交有关部门。旅客坚持携带、夹带危险物品或者违禁物品的，承运人应当拒绝运输。
民航发展基金和燃油附加费多少钱
国内航班机场建设费50元/人，800公里（含）以下航线燃油附加费20元/人，800公里以上航线40元/人。
机场建设费和燃油税。 必须在您停留的每个机场支付机场建设费和燃油税。 如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税为150。但如果是深圳-上海-哈尔滨，机场建设费加燃油税一共是300元。
注意：
原来，买机票的时候，必须另外购买机场建设费。 为方便旅客乘机，提高机场运行效率，财政部、中国民航总局已发布通知。
自2004年8月1日起，旅客购买9月1日（含9月1日）后在中国境内机场起飞的国内、国际及港澳客票，随票支付机场管理建设费。 机场管理建设费在机票之外单独体现，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
在中国，国内机场建设费首先在温州永强机场收取。 原因是温州机场不是国家投资，而是温州人自己，在“不等待、不依赖”的温州精神下，自己投资建设。 后来，国内机场也有机场建设费为自己谋取利益。
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上海到北京燃油附加费多少钱
燃油附加费创历史新高。其实50元里的机场建设费没变，只是燃油附加费涨了。2022年7月5日零时起，燃油附加费收费标准再次上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客100元人民币；800公里以上的航线每位乘客收费200元。这是自2022年2月恢复燃油附加费以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加费标准达到历史最高。#机票燃油附加费创历史新高#最近还上了热搜。很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从10元20元飙升到100元200元。一些航空公司的燃油费比机票还贵。燃油附加费上调后，如果加上机场建设费，800公里以下航班机场建设费加燃油附加费达到150元，800公里以上航班机场建设费加燃油附加费达到250元。中新财经注意到，目前国内部分机票的飞机建造燃油费几乎与票价持平，甚至出现了飞机建造燃油费比机票还贵的倒挂现象。燃油附加费为什么涨？根据规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2022年1月5日，国内航线取消燃油附加费。但随着油价的上涨，2月5日又恢复了燃油附加费。此后，燃油附加费每月上涨一次，直到7月份达到100元和200元的高位。航油价格持续上涨，推高燃油附加费。卓创资讯数据显示，自2022年2月起，中石油航空煤油出厂价连续上调。2月份中石油炼化分公司供应、航油调拨的航空煤油(标准品)含税出厂价为5374元/吨，7月份上调至9745元/吨。燃油附加费的上调可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任、证券事务代表徐良近日在回答投资者提问时表示，油价处于历史较高水平，仅次于2008年的高点，之后还有创新高的可能，但国内客运燃油附加费征收政策有很好的对冲作用。或者把更多的乘客推上高铁业内人士预计，7月初、8月初、8月下旬将是民航订票高峰。暑期机票本身就在涨，加上机建的燃油费，机票的整体出行成本更高。史上最高燃油附加费可能会把更多乘客推向高铁。有网友因为燃油附加费太贵而改乘高铁。“看了一下车票，发现机修楼的燃料需要250元，就立马选择了高铁。”“现在上海回北京，机器楼的燃料需要250元？我坐的高铁。”同程研究院首席研究员程认为，目前燃油成本已经创历史新高，进一步上涨会在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力，尤其是800公里以内航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航空公司要考虑的问题。程表示，燃油附加费的上调对不同的客户群体影响不同，但对价格不敏感的商旅人士影响不大，对探亲、旅游的出行决策会有一定影响，尤其是中短途的出行，可能会导致更多的高铁出行。 适合七八月份旅游的城市：
1、盘州
盘州地处滇、黔交界，是贵州西大门，这里海拔1527米，比六盘水市区海拔还低了300多米，但因为地理原因，这里的夏天气温比六盘水市区还要低2度，是真正的“凉都”，曾多次上榜避暑休闲百佳县。
2、张北
张北的夏天真是分外清凉。从该县的历史天气记录看，七八月份的天气都在12－24度左右，已经连续多年没有出现32度以上极限高温，整个县城也看不到几家装空调，晚上这里睡觉真要盖棉被，三伏天比六盘水都舒服，是华北最佳避暑胜地之一。
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