尼泊尔航空公司的小型螺旋桨飞机能飞多远
1000至2000公里之间。尼泊尔由于当地机场大多位于山间，飞行跑道较正常跑道要短一些，因此涡轮螺旋桨动力飞机成为尼泊尔各航空公司普遍拥有的飞机类型，而喷气式客机并不是主流，这些航空公司的客机服役时间较长，现代化设备缺失，安全隐含问题突出。尼泊尔航空公司（NepalAirlines）旧称皇家尼泊尔航空，是一所国营的航空公司，营运国内及国际定期航班服务，拥有30条国内航线和7条国际航线，主要基地是加德满都特里布万国际机场。
世界上最危险的25 个机场
你知道世界上最危险的机场吗？你见过他们中的任何一个吗？虽然我们都知道，从统计数据来看，飞行是迄今为止最安全、最快和最可靠的旅行方式，但我们中的许多人仍然害怕乘坐 200 吨金属装置在天空中穿行。
可悲的是，这些机场根本没有减轻这些恐惧！如果您是每次起飞前开始流汗的人之一，或者更糟糕的是，一提到飞机就颤抖，您肯定会希望避免往返于本文中介绍的机场。相反，如果您完全是一个寻求刺激的人，并且正在寻找下一次冒险，那么请务必预订下一趟航班。
斯瓦尔巴机场距离挪威斯瓦尔巴群岛最大的定居点和行政中心朗伊尔城 3 公里（2 英里），是世界上最北端的公共定期航班机场。这个机场被冰冷的大海和高山所环绕，是挪威 历史 上最严重的空难地点，1996 年的一次空难中有 141 人在这里丧生。
尼泊尔特里布万国王
游览加德满都杜巴广场，除了进入广场要购票外（1000卢比/人），在广场内还有一个景点需要另行单独购票（250卢比/人，这个景点就是俗称“老王宫”的哈努曼多卡宫（Hanuman Dhoka）。
哈努曼多卡宫位于加德满都杜巴广场的东北侧，这里素有“尼泊尔故宫”之称，现为“尼泊尔、艺术、宗教和历史博物馆”，在全国现存历史遗迹中，规模最大、艺术收藏最丰富。哈努曼多卡宫最早建于13世纪前的李查维王朝，但当时不是王宫，规模也不大。自15世纪末马拉王朝分裂之后，哈努曼多卡宫便成为加德满都历代马拉国王的正式宫邸，经历代不断扩建，便形成如今的规模。1768年，普里特维.纳拉扬.沙阿发动宫廷政变，成为廓尔喀王国第十代君主，1769年7月征服巴德岗王国，完成了对加德满都谷地的征服，并在加德满都杜巴广场东南部增建了四座瞭
望台。此后，哈努曼多卡宫成为沙阿王朝的王宫，沙阿王朝历代国王皆居住于此，直到1886年迁往新王宫为止。不过，国王加冕等重大仪式现在仍然在此举行。
这座规模宏伟的建筑群，是经过历代国王不断扩建逐步建成的，历时数百年。到了沙阿王朝中期，哈努曼多卡宫已成为拥有35个庭院和数十栋殿堂及庙宇的庞大建筑群。近百年来几经沧桑，有的建筑遭地震损毁，有的地方变为闹市街区，规模虽不如以前，但仍不失雄伟壮观。
加德满都杜巴广场很大，有五十多座寺庙，如何能尽快地找到老王宫的所在呢？有一个简单的方法就是寻找这高大的白色建筑物。这座白色宫殿名叫Gadhhi Baithak，属于“老王宫”哈奴曼多卡宫的主体部分。
这种新古典主义建筑风格在尼泊尔又被称作“拉纳风格”，以和加德满都杜巴广场周围瑰丽的中世纪纽瓦丽建筑格格不入而闻名。这座建筑是在1908年，由尼泊尔当时的实际统治者拉纳家族主持建造的，据说是仿照伦敦国家美术馆建造的。
仔细观察，你会发现在这座名为“Gaddi Baithak”的白色宫殿屋檐上有这些黑色的英文句子，除了说明这座建筑建于公元1908年（ERECTED AD1908)外，还说明了这座建筑是由当时的政府首相（由拉纳家族的人出任）主持建造的。拉纳家族是依靠英国的扶植才斗败了统治尼泊尔数百年的国王家族实际统治了尼泊尔，因此拉纳家族十分亲英，执政期间的一些大型建筑都仿照了英国的著名建筑，如尼泊尔总理府狮子宫、悉达多艺术馆、梦想花园等著名景点以及我在《第34篇.尼泊尔游记（十七）特里昌卓学院（TRI-CHANDRA COLLEGE）》中介绍的特里昌卓学院都是这种仿英的拉纳风格建筑。
2015年尼泊尔的8.1级大地震中，加德满都杜巴广场受到极大破坏，特别是包括Gadhhi Baithak在内的广场前半部分几乎毁于一旦。地震之后，重建工作主要由外国援助支持完成。现在看到的其实是完成重建的Gadhhi Baithak，重建工作由美国赞助。
这是Gadhhi Baithak完成重建后的内部景观。
哈努曼多卡意为“猴神门（Hanuman Dhoka）”，这个名字来源于老王宫门前这座被用红布蒙得结结实实的雕像——哈努曼。“哈努曼（Hanuman）”是尼泊尔脍炙人口的古代神话故事中神通广大、扬善除恶的神猴，在这里，人们把猴神哈努曼当作捍卫正义的化身加以崇拜。猴神像立于宫门左侧高约2米的石墩上，头上罩着一顶朱红锦缎华盖，脸部终年蒙着一块朱纱，故名猴神门宫。据说，这个神猴就是中国《西游记》中孙悟空的历史原型。
我有点疑惑，为何要将神猴的脸用红布盖住？说是在神猴像对面的神庙上有很多男女情爱的雕塑，而哈努曼还是一个未尝男欢女爱的处男童子，为了不让它受到这种诱惑，因此将它的双眼蒙上，以保处男之身。其实，在老王宫也有不少男女情爱的雕塑，用这种方式来保护神猴令人感到有“掩耳盗铃”的滑稽，但也表现了尼泊尔人的一种可爱之处。
哈努曼多卡宫的大门称作金门，大门铸工精细、熠熠生辉。金门上方有3组形象生动、色调鲜明的木雕群像，右边是描述化作牧人的黑天神和两位牧牛姑娘一起翩翩起舞的情景。中间一尊千手千面薄伽梵神像，源于印度教史诗《摩诃婆罗多》的故事。左边是一组动态传神的弦琴弹奏图：一位国王专心致志地拨弄琴弦，王后在一边静听悠扬的琴声。
老王宫的入口检票处有这种持枪警卫在守卫。这种警卫身着当年的军装，手持百年前的老式步枪，步枪上的枪刺又长又尖，发出瘆人的寒光。
从金门入宫，便是纳萨尔庭院，这里是宫内最大的庭院,是历代国王登基加冕的宫廷重地。2001年6月4日这里举行了最后一次登基加冕典礼，尼泊尔末代国王贾南德拉在这里戴上王冠，登上了国王的宝座。
纳萨尔庭院四面均为三、四层高的楼宇。北面是以“玻璃楼阁”著称的 4 层建筑。
位于庭院东南隅的巴森塔普尔楼（Basantpur Tower)也被称为“9层神殿”，是这个庭院中最高的建筑，殿高35米。殿内的碑铭记述了沙阿家族的兴起、征服加德满都河谷、击败英国侵略军的史迹，是珍贵的文物。
1970年，王室迁往“纳拉扬蒂”新王宫后，老王宫辟为博物馆供游人参观，里面陈列历代国王画像和特里布文国王生前大量实物和照片。
陈列的历代国王照片。
2015年4月25日下午，哈努曼多卡宫的很多建筑在8.1级地震中倒塌，为危险建筑。由于很多房间都在维修，基本处于封闭状态，由荷枪实弹的士兵把守，不对游客开放。
这个长廊中展示的器物为一顶装饰精美的轿子，是用来在皇室婚礼中抬着新娘入宫的。这顶轿子是在1969年时，为了在Bikram Shah王子的婚礼游行中搭载Aishworya Shah公主作为新娘而制造的，这顶轿子后来又用在多位王子或公主的婚礼上。
由于被信众长年累月的供奉，老王宫内的神像被供奉的香烟熏的锃亮。
在门上用“大眼睛”装饰，这个还很少见。
每座楼阁的外墙，斗拱、檐柱均刻有盘龙、孔雀、虎头和男女神像，门窗上雕有鸟王、龙女、花卉等精美图案。
作为老王宫最著名建筑之一的九层神庙也在2015年的大地震中严重损毁，现在由中国政府进行援助修复。
这是中国施工队伍制定的九层神庙修复方案公示。
正在由中国施工队伍进行修复的九层神庙。
这一栋3层楼房是特里布万纪念馆，这里陈列着特里布万国王生前所用的大量实物和照片，其中国王的宝座、金缕编织的加冕服等，都是难得一见的宝物。
在庭院的东北隅，有一座猴神庙，它的5层檐均为圆形，自下而上逐层缩小。因庙里的哈努曼猴神有鸟王、人狮、猴、驴、猪五副脸相，因此得名“五面猴神庙”。
庭院四周由3层殿堂围囿，四隅亦有楼阁，西殿底层有著名的莫汉伽莉女神像。神像背后的墙上有描绘古代《往世书》神话故事的壁画，这些壁画已有300多年的历史。
有点遗憾的是现在因为维修，老王宫的大部分建筑都不对外开放，只有拿梭宫院、博物馆等地可以参观，还可以登上巴山塔布塔。这是在老王宫内巡视的保安，前面佩着手枪，侧面挂着著名的廓尔喀军刀。
走出老王宫前，与王宫守卫合影。
特里布万国际机场在哪
尼泊尔这个众神的国度，吸引了无数前来徒步和观光的旅游爱好者，世界最高峰有10座，而尼泊尔是唯一一个拥有8座雪山的国度，当之无愧的雪山王国。
【如何抵达尼泊尔】
一、航空
去尼泊尔的航班目前国内直飞的城市有：昆明、成都、西安、香港、广州、拉萨6个城市有直飞航班。飞行时间一般是2-4小时不等。其他城市都需转机，暂无直飞航班。加德满都特里布万机场（Tribhuvan International Airport）是尼泊尔境内唯一的国际机场，机场距离加德满都市中心大约6公里。
选择航班可以多看几条航线，对比转机时间，乘坐飞机时间，以及起飞时间，综合选择性价比最高的，票价杭州上海出发的经济舱价格一般在3000-7000不等，旅游淡旺季会有明显差异。
二、陆路
去尼泊尔还有一种方式就是陆路进入，这种方式相对于来说会特别辛苦，特别折腾，而且路况不好，比较危险，选择的人会比较少，先坐车到日喀则，到喀则之后坐班车到吉隆镇（班车早上8:30发车，晚上9:00左右抵达，￥196/人），抵达吉隆镇之后再坐车到吉隆口岸，吉隆口岸再坐大巴车到尼泊尔加德满都（￥186/人）Tips:如果不想这么折腾，拉萨大使馆门口还有直达吉隆镇的越野车，拼车价格250-500元不等
【尼泊尔境内交通攻略】
一、大巴车
尼泊尔城市与城市之间车程一般都在6-8个小时不等，车程较久，而且路况不好。比较颠簸，但是选择大巴车，价格实惠便宜。而尼泊尔是不像我们国家一样有高铁高速公路，所以同样的路程在中国可能一个小时就能到，在尼泊尔却要花上一天的时间。
特里布万机场购买卢卡拉机票
这两天大家应该是有听说过埃塞航空事故的消息，这一次的事故确实造成了不小的伤亡。大家在乘坐飞机遇到事故的时候不要慌，我们可以提前了解一下哪家航司会比较危险。
哪家航空公司比较危险
哪些航空公司特别危险?这个问题怎么回答都显得有失公允，不如我们来说说18年发生的几起大型空难。
常有人在问，飞机安不安全?其实从事故率上来说，飞机应该是目前最安全的出行工具，只不过一旦发生问题，就很难挽回。2018年发生了八起造成严重后果的空难，我们按照惨烈程度来回顾一下，希望大家永远都不会遇到这些危险
1、2018年4月11日北非空难，257人遇难
事故原因：不明
4月11日早上8点左右，一架伊尔-76军用运输机于北非国家阿尔及利亚布法里克空军基地附近坠毁，至少257人丧生。这次空难也是18年度全球最大的一次空难。
这也是阿尔及利亚自2003年以来最严重的事故，2003年阿尔及利亚一架喷气式客机从塔曼拉塞特起飞后不久坠毁，造成102人死亡。2014年阿尔及利亚也曾发生过军机事故，当时一架C-130“大力神”运输机在降落前撞到了山上，导致70多名军人及其家属遇难。
但由于这次事故是军用飞机事故，目前事故原因仍然没有公布。
2、2018年10月29日印尼空难，189人遇难
事故原因：机械故障
2018年10月29日，印尼一架编号为JT610的狮航飞机从雅加达飞往邦加槟港，起飞后在卡拉望地区附近坠海，无人生还。
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