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福州马尾造船厂(马尾造船厂的所属国家)

来源：旅游攻略www.caoyuantianlu.org

马尾造船厂是不是国企?

福建省马尾造船厂船福建省马尾造船厂是福建省最大修造船厂，创建于1866年，时称福建船政，是中国近代第一家专业造船厂，为当时远东地区之最。该厂应用CAD／CAM技术取得如下成效： 1、降低成本船体的生产建造采用了 CAD／CAM技术，实现了船体线型计算机放样、套料、数控切割钢板。同时，计算机还能为生产提供相应的工作图、胎架图、外板加工图、肋骨弯曲加工图等，既方便了生产管理，也减少了生产差错返工，使船体建造质量得到了明显的提高。船体钢板的切割也是由计算机在CAD平台上，自动生成零件的线型，自动套料，然后通过数控切割机完成船体零件的复杂曲线的切割，解决了传统人工处理存在的周期长、精度低、劳动强度大的问题，并取消1：1 放样合，这是一项重大技术革新。通过应用 CAD／CAM技术，可以提高工效1—2倍，钢材利用率由75％提高到87％，单船能节大约400吨的钢材，而且省掉了放样的材料，节约大量劳力，最重要的是提高了船体建造质量。仅船体建造部分，单船节省成本数百万元。 2、提高效率现在，该厂的船舶设计工作之中，应用微机出图率可以达到96％以上。以10500吨集装箱货船为例，全船共出图纸约900M‘，应用计算机绘图的图纸就有 8 7 OM’。采用计算机辅助设计，明显的提高了工作效率。 3、缩短建造和设计周期仅船体建造部分，通过应用 CAD／CAM技术，实现了船体线型计算机放样、套料、数控切割钢板，建造周期便可缩短2—4个月。设计方面，一张复杂的AO图纸用绘图仪绘图时间不会超过10分钟，而手工描图则需要1到2天时间。船舶设计的微机化，使整船设计周期缩短了约三分之一左右，也使该厂的船舶产品开发能力大为提高。以往经营活动大约要一个月时间才能报价，现在只用不到一周的时间就可以报价签合同。另外，牺装生产设计室根据生产设计过程中的实际情况，还进行了 MW／CAPD计算机辅助管子生产设计系统的开发，获得成功。利用该系统，可以有效地减少管子生产设计差错，提高图纸质量，明显地减轻了设计人员的劳动强度，缩短设计周期等。 4、增加竞争力成本的降低、建造和设计周期的缩短，最重要的是船体质量的提高，明显地增强了马尾造船厂在船舶市场上的竞争力。 CAD／CAM的应用为该厂走上国际船舶市场立下了汗马功劳。 5、取得科技成果该厂的微机 CAD／CAM工作网络系统是以最省的投资，发挥最大的效用为目标，不断进行摸索，不断创新。经过多年的努力，马尾造船厂的CAD／CAM应用已取得了令人可喜的成绩。自1991年以来，该厂先后承建了十几股出口欧洲、香港及东南亚等地区的集装箱货船，包括2种类型的7300吨多用途集装箱货船、660箱（8200吨）多用途集装箱货船、7800吨多用途集装箱货船和820箱（10500吨）多用途集装箱货船。其中，7300吨多用途集装箱货船的设计与建造获得省科技进步二等奖以及国家级新产品奖，660箱多用途集装相货船的设计与建造获得省科技进步二等奖，820箱多用途集装箱货船的设计与建造通过了省经贸委组织的优秀新产品技术鉴定，目前正在申报科技进步奖。在这些船舶的设计建造过程中，我们引进欧洲的技术设计，自行完成详细设计和生产设计，船舶的建造质量得到很大的提高，获得了国外船东的好评，在欧洲船舶市场上享有一定的声誉。利用 CAD／CAM等先进的技术和设备，不仅使该厂打入了国际船舶高层，而且增强了信心，去冲击造船业的更高峰。现在，该厂又与外商签订合同，并开工承建船东要求高、技术尖端的瑞典籍17600吨散货船和德国籍的700箱多用途集装箱货船，形势一片大好。 6、获得经济效益在“八五”、“九五”计划期间，该厂共承建出口船舶共十几艘，为国家、为福建省创外汇总计约2亿美元，成为我省的创汇大户。

福州造船厂在哪里?参观福州造船厂洋务运动旧址

福州造船厂是洋务运动的产物，也是清末为了挽回局面而建立的第一批近代工业。福州造船厂作为近代科技的启蒙之地，扮演着非常重要的角色。下面是福州造船厂的位置和参观的详细介绍。

福州造船厂也叫马尾造船厂

如何到达福州造船厂：

可乘坐37路、58路、139路、140路、178路公交车至三坊七巷-马尾船政观光线，在马尾船厂站下车，再步行约120米。

早上九点见面。早餐是粥和包子。

吃完就去船厂。

多么珍贵的树啊！

这本书上挂着许多头发。在字旁边加一个容量，叫榕树。

如果你仔细看，这种头发就像一根细树枝。据说这种毛一旦接触到地面，就会开始在那里生根发芽。

看来它将成为一个生物城.这种树种满了整条街。

还有很多锦葵和棕榈树。真的是南方城市。还有木槿的花蕾。

这个造船厂是鸦片战争时被英国打败的清政府修建的。现在不是全天候运行，只有几艘在修。

似乎它已经成为一个旅游设施。这里正在建造档案馆。

你不能进入造船厂这样的地方。

这座建筑内的小山也是献给波塞冬的。

有野狗在这里，我和英俊的许慌慌张张地匆匆离去。

出了船厂，走在附近，遇到一个大妈推着一辆装着甘蔗的大车，停在上坡的路上。

仿佛在说：“我太累了。”我们俩帮她把车推上斜坡。

作为感谢，阿姨想给我们剥个甘蔗皮，我们谢绝了。然后我们去吃午饭。

徐帅哥：“那个阿姨的三轮车最近坏了，就用大车。那些甘蔗是去下坡路前面一点的超市。”

作为一根感谢手杖，对姨妈来说有多重要。

我吃过午饭了，拉面。

牌子上的字好像是手旁边的老和华两个字，意思是牛肠。(注：福建小吃是钓鱼的。)

味道清爽，浓郁，好吃！

这是米粉做的面条。15元一碗。

拉面前面的街。

据说这是一座大约100年前的建筑。

早市后的样子。

这个红色的字是拆迁的标志。

很遗憾，但是这些房子真的很危险。

这一带是著名景点，叫“三坊七巷”，是明清老街。

沿河有几家茶馆。价格和日本差不多，就去喝了一杯。

一个男人来乞求帮助。他的手臂只到了手腕，却没有手。每桌走一圈，露手腕不用手，纠缠要钱。给人一种半强制的意思感觉不太好。

喝完茶，我们出发去林则徐纪念馆。

为了彻底惩治走私贩卖鸦片而引发鸦片战争的林则徐，被世人誉为铲除毒品的楷模和英雄。

他在治水方面有很强的技巧和领导力，是一个非常杰出的人才。

人们认为根除毒品的展示时间太长了，已经结束了吗？马鞭还有很多。关于主鸦片战争的展览在最后，可惜时间不够。

我约了人一起吃饭，就在街上转悠到约定的时间。

刚才提到的那个乞丐在喝啤酒，其他乞丐在听广播。不要误解这个。乞丐也有正常的生活。也许我现在是个乞丐。

“三坊七巷”的照片。

他是一名员工，本应赞助我们老板的旅行餐。我本来是要解决老板名下连锁餐厅吃饭的问题，然后写在报告里。

马尾造船厂的所属国家

马尾造船厂，也叫福州造船厂，创建于1866年，时称福建船政，是当年洋务运动时期，由李鸿章与左宗棠带领建设而成，后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。

福州船政是中国近代海军之基，是中国军舰生产基地的“开山之祖”，在当年中国的万里海疆中，随处可见马尾造船的杰作。无论从舰船制造和造船、航海人才培养上，它都无愧于这一荣誉和地位。虽屡经战争的破坏，但福州船政局还是在艰难的环境下不断地发展，从1868年开工到1901年停产，期间共建造了40余艘各类舰船，成为当时亚洲最大的造船基地。

岁月悠悠，百年沧桑。

马尾造船厂20世纪90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货船并进入国际市场，1999年，工厂又开发建造具有未来环保型的新产品17600吨散货轮，出口到北欧国家。目前，该厂通过一系列技术改造已具备设计，建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。如今，这里仍旧保留着工业革命时期风格的车间、钟楼，甚至是世界罕见的飞机滑道等。

用时参考

1小时

交通

乘37、58、139、140、178、三坊七巷-马尾船政观光线等在马尾造船厂站下车步行约120米可达

门票

门票15元/人

开放时间

8:00-17:00

景点位置

福州市马尾区江滨东大道139号

信息来源：福建省旅游发展委员会