失联飞机为什么折返
马来西亚总理纳吉布召开发布会，通报称失联航班呼叫应答系统被人为蓄意关闭。新京报记者 赵亢 摄
新京报讯 (记者 韩旭阳)15日，马方召开新闻发布会，马来西亚总理纳吉布通报称，最新的卫星数据显示，失联航班MH370最后与卫星联络时间为8时11分，且呼叫应答系统被人为关闭，符合“人为蓄意行为”的特征。但他未否认或确认航班是否遭劫持，称仍在调查。
正在计算失联后飞了多远
“今天，根据从卫星数据提供商获得的原始卫星数据，我们可以确定，显示在一次雷达上的飞机就是MH370航班。”纳吉布说，“客机与卫星进行的最后一次得到证实的联络，是在马来西亚时间3月8日上午8:11。调查组目前正在进一步计算，计算结果或可揭示客机在经过这最后一个联络点之后可能又飞行了多远。这将帮助我们改善搜索工作。”
但同时他表示，目前“无法确认飞机最后与卫星进行联络时所处的精确位置”。
此前，马方通报称，MH370引擎最后传回信息是在3月8日的凌晨1：07，与地面最后通讯在1：20，2：40与地面失去联系。
折返为机上人员蓄意行为
“根据新的卫星信息，在飞机即将到达马来西亚半岛东海岸之前不久，飞机通信寻址和报告系统(简称ACARS)被破坏的可能性很高。不久以后，在接近马来西亚和越南空管区交界处，飞机的应答器被关闭。”纳吉布说，“从这时开始，马来西亚皇家空军的一次雷达显示，一架据信是MH370航班的飞机(但未能证实)确实调转了方向。飞机随后向西回到马来西亚半岛，然后转向西北方向。直到飞机飞离了军方一次雷达的覆盖范围之前，上述这些举动被认为是机上人员的蓄意行为。”
纳吉布说，当局仍在调查飞机是否遭到劫持的可能性，劫机的说法还不成熟，目前没有确切证据证明飞机遭劫持。马方在调查导致MH370航班偏离原定航道的所有可能性。
目前，马来西亚当局已经重新将调查聚焦于机组成员和机上乘客。
马航MH370失联事件始末是怎样的
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣称失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁，无人幸存。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年（2014）3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
2015年12月9日，澳大利亚MH370调查报告公布，即失联客机遭遇了由断电引发的严重技术故障。 马航失联的背后到底隐藏了什么？
马来西亚失联书画家作品展
马航370上有154名中国籍乘客，其中有60多位是中国各个通讯公司的通讯专家。
这60多位通讯专家，他们主要工作就是在马六甲附近修建海底的光纤电缆工程，搭乘马航MH370航班没有什么别的事情，就是为了回家。
还有四个人是中国的计算机工程师，他们是美国一家尔公司的员工，在这四个人的身上，同样有着非常重要的信息，那就是非常先进的一种芯片，这种芯片虽然体积小，但是功能却非常的强大。
剩下是一些人就是非常单纯的游客，或者是留学生，他们这次搭乘这架飞机也是想要回到自己的祖国，但是却没有想到在中途发生了这样的事情。
马来西亚失联了朋友
失联马航mh370上中国人有154人，其中中国大陆153人，中国台湾1人。中国人的名字下面举例一部分为：姜翠云、杨丽、李红晶、杨庆元、宋飞飞、唐旭东、杨瑷玲 、殷博岩、姚建峰、安文兰、鲍媛华、袁进 、边亮京、边茂勤、岳文超、曹蕊、车俊章、周金陵、陈长军、陈建设、朱军燕 ；
陈昀、戴淑玲、闫鹏、丁立军、丁莹、臧领弟、丁颖、董国伟、张华莲、杜文忠、冯栋、张金权、冯纪新、付宝峰、张梦、甘福祥、甘涛、张少华、高歌、管文杰、张晓蕾、韩静、侯爱琴、张岩、侯波、胡偲婠、张妍等等。
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